第十一章红外线轴温探测系统第一节红外热轴探测系统红外线轴温探测系统经历了第一代、第二代及第三代，目前使用得较多的是第三代HBDS-Ⅲ型红外热轴探测系统。HBDS-Ⅲ型红外热轴探测系统( 以下简称三型机) 是为适应列车不断提速而开发的新型热轴探测系统，采用调制型致冷式光子探头和新型的自适应轴温计算技术，满足最高车速达360 公里 / 小时运行列车轴温探测和热轴报警的需要。三型机的光子探头采用碲镉汞光导型 (HgCdTe-Pc) 器件，器件响应时间常数小于1 微秒；探测器件采用半导体二级致冷，使探头的响应率及信噪比比常温工作状态下的探测器有很大提高。探头光路用调制盘调制，电路采用交流放大，实现高增益而没有漂移。探测器件采用国内器件，降低成本。三型机的轴温计算采用新型的自适应轴温计算技术，定量测温，轴温计算准确。能满足5～360 公里 / 小时运行的列车轴温探测和热轴报警的需要。自适应轴温计算技术使系统具有一定的自适应能力，以往的轴温计算技术以探头的状态和性能保持不变为基础，对硬件提出较高要求，而且若探头性能发生变化即需人工调整或维修。而自适应轴温计算技术使轴温计算精度不受系统状态变化的影响，能够自动适应探头工作状态和性能的变化，适应探测器件响应率的变化，适应探头光学系统增益和电路增益的变化，弥补探头的不一致性，保证轴温计算准确。三型机软件对异常波形进行处理，克服了由于探测器件对异常光源比较敏感而对测温和热轴预报的影响。三型机的采集板采用智能方式，以80C552 作为 CPU，一块采集板可以进行单方向轴箱温度波形的采集和车号信息的采集，便于系统扩展。三型机具有比较完善的自检，易于进行故障分析。三型机与红外线测报中心及复示站的通讯方式与现有设备兼容，可直接与现有网络组网运行。本章主要介绍探测站的内容，其它内容在《车辆运用与管理》中讲述。一系统探测站构成及技术指标图 10-1 红外轴温探测系统探测站的组成1 系统探测站构成探测站设备由轨边设备和轨边机房内设备组成，如图10-1。轨边设备包括光子探头(红外轴箱扫描器 )、卡轨器、车轮传感器；轨边机房内设备装置在机柜中，包括主机箱、控制箱、电源箱、防雷设备。轨边设备和机房内设备之间由电缆连接。2 探测站系统技术指标适应车速： 5～360 公里 / 小时；探测轴温范围：-45℃～ 150℃；测温精度：±2℃；探头输出信噪比：环温 25℃，对象温差5℃条件下，噪声按峰-峰值计算信噪比大于12dB；噪声按...
