把铁路修到拉萨去（整理）VIP免费

把铁路修到拉萨去青藏铁路要经过海拔 4767 米的昆仑山，要经过海拔 4000米以上的世界屋脊青藏高原，全长 1142 公里，要经过 550 公里的永久性冻土区。西藏自治区地处祖国西南边陲的青藏高原，面积西藏自治区地处祖国西南边陲的青藏高原，面积 122122 万平万平方公里，平均海拔方公里，平均海拔 40004000 米以上，有“世界屋脊”、“地米以上，有“世界屋脊”、“地球第三极”之称。球第三极”之称。 西藏自治区是当时我国唯一不通铁路的省级行政区。 西藏自治区是当时我国唯一不通铁路的省级行政区。交通运输设施的落后，已经严重制约了这一地区经济、社交通运输设施的落后，已经严重制约了这一地区经济、社会的发展，使之成为我国主要的贫困地区之一。会的发展，使之成为我国主要的贫困地区之一。妖娆 机械 凿井巍峨 媒体 狰狞逞凶 撕扯 效率氧气 银装素裹 分外妖娆严阵以待 斗志昂扬七零八落 不翼而飞晴空万里 始料不及杯水车薪 废寝忘食夜以继日 胜利贯通逞凶一时 世界屋脊阅读要求：1 、“把铁路修到拉萨去”这句话一共出现了几次？说明了什么？2 、默读课文，说说青藏铁路是 一条什么样的铁路？3 、建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难，是怎样克服的？你从建设者身上感受到了什么？4 、将收集到的有关西部大开发的资料，讲给同学听。• 青藏铁路是西部大开发的标志性工程，是一条造福广大人民的铁路；• 青藏铁路是一条全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路。 把铁路修到拉萨去，确实不是一件简单的事 ！•建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难，是怎样克服的？ 困难之一是（ ） 困难之二是（ ） 困难之三是（ ）要穿过多年冻土区天气恶劣极度缺氧 冻土层一年四季覆盖着坚硬的冰，最厚达 150 米、最薄处仅有 8 米，施工稍有不慎，就会导致大塌方。风火山地区自然条件严酷，这里平均海拔 4900 米左右，年均气温 -7℃ ，寒季最低气温达 -41℃ ，空气中氧气含量只有内地的 50%左右，被喻之为“生命禁区”。风火山隧道有部级以上科研项目 7 个，是青藏铁路科研项目最多的高原冻土隧道，工程难度之大前所未遇。• 科技人员昼夜在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。• 科技人员昼夜在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验，他们终于找到...