1、工程概况镇江新区金港大道至扬中快速通道工程,为扬中至镇江直达通道(夹江大桥及其连接线),项目路线起自金港大道与大姚线相交处,以直角跨过长江夹江,跨过夹江后继续向东北,绕过天意生物能源有限公司,穿过华扬新村四区,顺接已建外环南路,终点桩号K6+,路线全长。桥梁全长,桥梁起点里程:K1+,终点里程:K4+。路线基本呈南-东北走向。跨江大桥主跨采用 75+4X125+75m 变截面预应力混凝土连续箱梁,桥长 650m。为进行水中墩施工,拟分别从扬中、镇江长江大堤向江中搭设钢栈桥,桥面宽度 7m。20#墩和 21#墩之间预留临时通航孔。镇江侧长江大堤里程桩号为 K2+580,扬中侧长江大堤里程桩号为 K3+400。2、编制依据(1)现场踏勘所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料;(2)国家及地方关于安全生产及环境保护等方面的法律法规;(3)《钢结构设计规范》;(4)为完成本工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源;(5)镇江新区金港大道至扬中快速通道工程(K1++)全长公里施工图设计(共七册)。(6)江苏省交通规划设计院有限公司提供的地质资料。(7)《中华人民共和国内河交通安全管理条例》(国务院【2002】第 355 号令);(8)《中华人民共和国内河避碰规则》(交通部令【1991】30 号);(9)《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》(交通部令【1999】第 4 号;(10)《中华人民共和国海事行政许可条件规定》(交通部令 2006 年第 1 号);(11)《中华人民共和国防止船舶污染内河水域环境管理规定》(交通部令【2005】11 号);3、钢栈桥设计钢栈桥与主桥中心线平行,钢栈桥中心线距主桥中心线,桥面为平坡。钢栈桥采用型钢组合结构形式,桥面宽,标准跨径 12m。采用 4)800X10mm 钢管桩作为基础;主横梁采用双拼 560 型工字钢;采用 321 型贝雷片,贝雷片下部设加强弦杆。纵向设 8 片,每两片间距 90cm,贝雷片用支撑架连接;横向分配梁采用双拼 25 槽钢,纵向间距;纵向分配梁采用 14#工字钢,间距 30cm 布置;桥面板采用厚度 10mm 厚钢板,钢板宽度。桥面护栏采用 048X 钢管,护栏高度。竖杆间距设置,焊接在桥面板上,焊缝应满焊,高度不小于 3mm。横杆设 3 排,每排间距。护栏的竖杆、横杆连续刷上红白相间的警示反光油漆。钢管桩采用沥青防腐,其他钢结构采用油漆防腐。图 3-1 钢栈桥结构图:4、资源配置设备、人员进场后,须由工...