法士特双中间轴全同步器变速箱维修技术资系重型汽车机械变速器，综合吸收国内外多种先进变速器的优点，是经法士特公司变速器科研机构潜心研究、开发，完成的一款大功、高负载、低故障的先进的双中间轴系变速器。曲轮全部采用齿根大圆弧优化设计，所有前进档均带有双锥面锁环式同步器。系产品现有多个子系,可分为（）、、.'以及多品种、多型号。可适配额定输入扭矩为的载重车，自卸车，集装箱运输车和各种专用车'特种车。•变速器结构特点用主、副箱组合设计，主箱手操纵个挡，副箱气操纵（个挡）。采用双中间轴传动，功分，主轴和主轴齿轮浮动。主副箱齿轮均采用大圆弧齿根，准渐开线齿型设计，按科学数据设计的形框图控制齿部，齿轮强化喷丸处，提高承载能。注：油大约为：X采用细齿设计，啮合平稳、噪音小。全同步器，换档机构轻灵活，主箱为双锥面锁环式同步器，同步器容大，副箱为增强型惯性锁销式同步器，非属摩擦材，使用可靠。可根据用户要求配备离合器壳、分离装置总成等。轴向尺寸短，重轻，承载能大，使用可靠，维修方。挡位排-合，速比级差小，头挡速比大（），重载爬坡能强。挡位清晰，换档灵活，可采用单、双操纵、单杆、双杆、软轴操纵。•变速器使用要求正确合地操作使用变速器，定期进维护保养，对于保证汽车安全可靠的驶和延长变速器的使用寿命十分重要，请遵循下面使用要求：注油牌号变速器内须加注优质齿轮润油，其性能得低于彳辆齿轮油。油面位置油面高由变速器壳体侧面的锥形油面观察孔进检查，油面高应与油面观察孔下沿平齐，最低得低于油面观察孔下沿。过多的加油将会导致变速器温升高和油；过少的加油将会导致件润，严重者将会发生烧箱事故。•油面的检查油油油C正Oi不正b不正油面高应定期进检查。检查油面高时汽车应停在水平的面上。由于热油的体积膨胀，为防止测准，驶后的车辆 能能刻检查，只有在油面稳定和稍微一些时才可进。-补卜充润油以防止同型号的润油发生化学反应，在补卜充润油时应保证与原夹的润油型号相同。-换油周期换润油时，首先将原有的润油排放干净。新变速器在驶 2时，必'须换润油。每驶 1应检查润油的油面高和泄情况，随时进补卜充。每驶应换润■油。•工作温丈速器在连续工作期间的最高温得超过 12°C，最低温得低于C。工作温超过 12C 时，会使润油分解并缩短变速器的寿命。下情况中的任何一种能引起变速器的工作温超过 12C：認篁扛在驶速<2扫情况下工作；发'动机转速高；跖境温高；涡环绕着...
