隧道贯通方案、编制原则：1、遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定，严格按照有关规定条款进行施工组织、运作，确保工程按照规定要求达标，即质量、安全、工期、文明施工、环境保护、工程成本等的最佳组合；2、强化内部管理、提高技能素质，依靠科技，精心施工，合理安排，严格按照项目法管理原则进行操作，实现工程成本与管理的最佳组合。3、以保质保量、安全稳妥为指导思想。针对现场各部位的实际情况作相应的加强处理。二、工程概况XXX 合同段位于 XX 县。路线全长 3,770Km（左右分修），左线（单幅）长 3.8Km（ZK48+750〜ZK52+550）,右线（单幅）长3.77Km（K48+780〜K52+550）。主要工程量：路基挖方 13760ms；路基填方 6323m3；土工格栅 5232m2；防护圬工 17071ms；排水圬工12201ms；预应力锚索 2044m；压力注浆锚杆 1683m；桥梁 108.84m/1座；盖板涵 29.83 米/2 道；隧道 7230m（分幅）/2 座。其中，XX 隧道为单向双洞汽车专用隧道，两轴线平行，左线长1149m，右线长 1117m；中兴隧道为双洞分修特长隧道，进口与银盘隧道出口相对，全长为 6082m。本标段负责左线长 2485.4m，右线长2487m 的修建任务。本合同段计划总工期为 30 个月，进场时间为 2005 年 8 月，竣工时间为 2008 年 4 月。银盘隧道开工时间为 2006 年 2 月开工，到目前为止已完成开挖 1059 米.衬砌已完成 450 米.面临贯通尽有 58 米。本隧道均按新奥法原理设计与施工，采用复合式衬砌，锚网喷初期支护，全断面灌筑二次衬砌。隧道入口设计岩层为 V 级，属强风化岩层，破碎碎石角砾状结构。支护类型为洞口加强，其中包括大约有 5 米明洞，洞门为端墙式施做。三、施工进度情况截至 2007 年 8 月 24 日银盘隧道右线掌子面开挖施工至 K48＋978，剩余 58 米，其中包括大约有 5 米明洞。目前掌子面围岩为软质页岩加灰岩为主，以及硬质砂岩薄层状互层，岩体较完整。四、施工方案及保证措施1、基本原则（1）、隧道安新奥法组织施工。设计施工均为采用短进尺，弱爆破，初期支护及时的原则。（2）、开挖在 K49+314 前采用全断面开挖，根据实际情况，围岩破碎地段采用超前支护措施；K49+314〜K49+414 段全部均采用全断面法开挖。根据实际情况，围岩破碎地段采用超前支护措施，必要时采用上下台阶法开挖；目前掌子面至 K48+981—K48+940 段设计上采用超前小导管支护，根据现场施工实际情况，必须采用上下台阶法...
