百度文库1 如何有效治理超限运输(08/03/24) 近年来，公路货运车辆超限现象极为普遍，虽然《公路法》和《超限运输车辆行驶公路管理规定》都明确严禁车辆超限运输，由于运输企业和车主受利益驱动，在运输过程中，超限运输现象屡禁不止，不仅对公路路面及公路桥梁桥梁设施造成严重危害，而且容易引发交通事故。因此，加强治理超限运输刻不容缓。如何才能有效治理超限运输，笔者在路政执法工作多年，对车辆之所以要超限运输谈点粗浅的看法。超限运输形成的原因货车运载力和超限车的出现， 致使趋于饱和的运输市场供大于求，运价不断走低， 运价低又促使运输企业和车主变本加厉地超限运输，形成恶一循环， 加之法制观念的淡薄及法制本身的缺陷以及地方保护主义的存在，刺激了超限运输的产生。一是 “多拉少跑 ”。运输企业或车主，为了节约运输成本，由于市场的供求失调，车多货少，车主为了招揽生意，竟相压价，导致运输价降低，而运价的下滑，最终以采取多拉少跑来获取更多的超额利润。百度文库2 二是 “节约成本 ”。一些运输企业或车主，由于受市场调节、管理、物价等因素的影响， 采取将货物化整为零， 购买 “大吨小标 ”车辆和非法改装车辆，以达到节约成本的目的。三是 “心存侥幸 ”。一些运输企业或车主，由于受利益的驱动，不顾对公路设施的损害， 不顾交通安全，追求眼前利益，心存侥幸而进行超限运输。四是 “地方保护 ”。一些非法的改装厂、工矿企业、运输业主和车主受经济利益的驱动， 形成一条超限运输线， 不法车辆改装厂竞然能获准有关部门的合理批复，堂而皇之大胆超限运输.超限运输的危害超限不治路无宁日。 超限运输产生， 给国家和人民的生命财产造成巨大损失，严重制约公路的可持续发展，增加了社会的不稳定因素。其主要表现在：一是严重破坏了公路设施。货车超限运输对公路的危害最大，在公路运输上行驶的汽车， 其轴载重量对路面是一种重复性的碾压作用，当轴载量增大后， 公路路面在有效使用期内承受碾压的次数和受力作用增加，在标准轴载重量下，不会发生结构的破坏，一旦在超限车辆的作用下，就会发生结构性的破坏， 造成路面网裂、 变形、松散和沉陷等病状，缩短了公路的使用寿命。据专家估算，设计在20 年的公路，通常不到4 年就要重新维修。百度文库3 二是严重威胁桥梁安全。目前，超限车辆大多数采取加装钢板弹簧甚至加轴等办法， 使车货总重量及轴载量大大超过了公路桥梁的设计的荷载...
