气门摇杆轴支座机械课程设计第 3 章 摇杆轴支座机械加工工艺规程设计3.1 零件的图纸与工艺分析 3.1.1 零件的作用气门摇杆轴支座是柴油机一个主要零件。是柴油机摇杆座的结合部孔装摇杆轴，轴上两端各装一进气门摇杆，摇杆座通过两个孔用 M12 螺杆与汽缸盖相连，3mm 轴向槽用于锁紧摇杆轴，使之不转动。其零件图如下图： 图 3.1 摇杆轴支座3.1.2 零件的工艺分析由图 3.1 得知，其材料为 HT200。该材料具有较高的强度，耐磨性，耐热性及减振性，适用于承受较大应 力 ， 要 求 耐 磨 的 零 件 。 该 零 件 上 主 要 加 工 面 为 上 端 面 ， 下 端 面 ， 左 右 端 面 ， 2-孔 和以及 3mm 轴向槽的加工孔的尺寸精度以及下端面0.05 的平面度与左右两端面孔的尺寸精度，直接影响到进气孔与排气门的传动精度及密封， 2—孔的尺寸精度，以上下两端面的平行度 0.055。因此，需要先以下端面为粗基准加工上端面，再以上端面为粗基准加工下端面，再把下端面作为精基准，最后加工孔时以下端面为定位基准，以保证孔轴相对下端面的位置精度。由参考文献（1）中有关孔的加工的经济精度机床能达到的位置精度可知上述要求可以达到的零件的结构的工艺性也是可行的。3.2 工艺规程定性设计3.2.2 生产类型与毛坯制造方法的确定根据零件材料确定毛坯为铸件，已知零件的生产纲领为 1000 件/年，通过计算，该零件质量约为 3Kg，由<<机械加工工艺手册>>表 1—4、表 1—3 可知，其生产类型为成批生产，毛坯的铸造方法选用砂型机器造型。此外，为消除残余应力，铸造后安排人工时效处理。由<<机械加工工艺手册>>2—12 可知该种铸造公差等级为 CT10~11，MA-H 级。3.2.3 定位基准的选择精基准的选择：气门摇杆轴支座的下端面既是装配基准又是设计基准，用它作为精基准，能使加工遵循基准重合的原则。孔及左右两端面都采用底面做基准，这使得工艺路线又遵循“基准统一”的原则，下端面的面积比较大，定位比较稳定，夹紧方案也比较简单，可靠，操作方便。粗基准的选择：选择零件的重要面和重要孔做基准。在保证各加工面均有加工余量的前提下，使重要孔或面的加工余量尽量均匀，此外，还要保证定位夹紧的可靠性，装夹的方便性，减少辅助时间，所以粗基准为上端面。3.2.4 工艺路线的拟定根据各表面加工要求，和各种加工方法能达到的经济精度，确定各表面及孔的加工方法如下：上下端面：粗铣—精铣左右端面：粗铣...
