OBD-II 系 统 简 介 ： 汽 车 尾 气 污 染 是 危 害 城 市 环 境 ， 引 发 呼 吸 系 统 疾 病 ， 加 重 城 市 热 岛 效 应 ， 造 成 全 球 气 候 变 化 的 罪 魁 祸 首 之 一 。 随 着 汽 车 的 迅速 普 及 ， 汽 车 尾 气 污 染 对 世 界 环 境 的 负 面 效 应 也 越 来 越 大 。 有 关 专 家 统 计 ， 到21 世 纪 初 ， 汽 车 排 放 的 尾 气 占 了 大 气 污 染 的30～ 60%。 随 着 机 动 车 的 增 加 ， 尾 气 污 染 有 愈 演 愈 烈 之 势 ， 而 各 国 城 市 市 民 则 成 为 汽 车 尾 气 污 染 的 直 接 受 害 者 。 为 减 少 汽 车尾 气 污 染 ， 各 国 纷 纷 出 台 措 施 。 从70年 代 末 开 始 , 在 美 国 销 售 的 汽 车 已 经 开 始 配 备 可 以 控 制 各 项 系 统 和 诊 断 故 障 的 电 子 装 置 ，目 的 是 提 高燃油效 率并减 少 空气 污 染 。 OBD 是 车 载诊 断 系 统 (On-Board Diagnostics)的 缩写。 II 是 指该技术的 第二个也 是 最新版本。 最初 的OBD-I 系 统 （发 动 机 故障 诊 断 系 统 ）被要求安装 在 所有1991 以 及 更新的 轻型汽 车 里。 但 OBD-I 的 缺陷很快被发 现, 它只有 在 排 放 系 统 彻底失效 的时候 才能探测到 问题所在 。 另一 个更严重 的 问题是OBD-I 报告排 放 诊 断 信息的 方式很不规范。 这使得从 所有 车 辆那里获得标准的 和 可 靠的 排 放 信息非常困难。 于是 , 新的 法律要求所有 在 美 国 销 售 的1996 年 以 及 更新的 轻型汽 车 必须配 备OBD-II. OBD-II 无论在 标准化 还是 能力方面 都有 很大 提 升。 OBD-II 将诊 断 接 头， 电 子 信号协议， 以 及 读取信息格式等都实行标准化 。OBD-II 利用很多传感器来 提 供给车 内的 计 算机 (简 称为ECU)各 项 信息, 如发 动 机 和 环 境 温度, 车 速 , 进气 量, 排 气 中的 氧气含量等等。 电 子 控 制 模块（也 称电 子 控 制 单元， 发 动 机 控 制 模块， 动 力总成 控 制 模块， 汽 车 电 脑， ECU， ECM, PCM 等）然后会通...
