燕山大学电气工程学院CDIO课程项目研究报告燕山大学《交流传动调速系统》方案设计报告项目名称：高铁 HSR调速系统分析组别：应电 2 班 2 组成员：孙春禄、孟令军、王棋、肖宇、修圣虎、张宸玮、朱弘毅指导教师：肖莹完成日期： 2016 年 9 月 25 日燕山大学电气工程学院CDIO课程项目研究报告2 项目分工及评分项目名称高铁 HSR调速系统分析指导教师肖莹项目实施时间2016 年秋季学期第 5-6 周小组成员学号任务分工孙春禄130103030072 资料搜集与讨论、总体系统方案设计、项目研究报告撰写、方案讨论主讲孟令军130103030078 资料搜集与讨论、总体系统方案设计、汇报PPT 制作王棋130103030067 资料搜与集讨论、总体系统方案设计、汇报PPT 制作肖宇130103030058 资料搜集与讨论、参与总体系统方案设计、汇报 PPT 制作修圣虎130103030065 资料搜集与讨论、参与总体系统方案设计、报告协助编写张宸玮130103030090 资料搜集与讨论、参与总体系统方案设计、报告协助编写朱弘毅130103030056 资料搜集与讨论、参与总体系统方案设计、报告协助编写燕山大学电气工程学院CDIO课程项目研究报告3 摘 要本课程研究的项目为《高铁HSR调速系统分析》，基于项目要求，本文介绍了动车组牵引传动系统的发展、组成及控制策略， 重点分析了转差频率控制、 磁场定向控制和直接转矩控制三种控制策略，详细列出各种控制策略的特点。 对调速系统中电压空间矢量PWM(SVPWM)控制技术以及基于转子磁场定向的矢量控制这两种关键技术进行了详细的讨论与分析，对高铁 HSR调速系统有了一个较为全面的认知与了解。关键词： 牵引传动系统、 SVPWM、矢量控制燕山大学电气工程学院CDIO课程项目研究报告4 目录第一章 绪论 .............................................. 5 1.1 引言 .............................................. 5 1.2 动车组牵引技术的发展. .............................. 5 1.2.1 电力电子器件的发展 . ........................... 5 1.2.2 交流传动的发展 . ............................... 6 1.3 动车组牵引传动系统概述. ............................ 7 1.3.1 动车组传动系统组成 . ........................... 7 1.3.2 动车组牵引传动系统控制策略.................... 8 第二章 调速系统关键技术讨论............................. 10 2.1 电压空间矢量 PWM(SVPWM)控制技术 ....
