小净距隧道施工要点随着高等级公路建设的迅猛发展，山区高速公路选线时上、下行隧道往往受地形限制， 使得两相邻隧道的最小净距不能满足设计规范的要求。在此情况下 ,福建省近年来较流行的隧道结构形式为单线双洞连拱隧道。由于连拱隧道的工程造价、施工难度、施工周期均比双线双洞隧道大得多 ,为此 ,在工程实践中衍生出一种新的结构形式—— 小净距隧道。小净距隧道双洞的中夹岩柱宽度介于连拱隧道和双线隧道之间,一般小于 1. 5 倍隧道开挖断面的宽度。开挖及施工顺序隧道开挖要根据围岩情况、施工能力、施工机具配置、工序转换等多方面因素加以考虑 ,保障施工的安全 ,保障施工进度。对于小净距隧道来说 ,由于双洞之间的相互影响,两隧道工作面必须要错开一段距离,才能尽量减少相互之间的扰动影响。先行洞根据围岩情况一般超前 1— 2 倍洞径。其断面的开挖方式 ,需要根据围岩的实际情况具体选用最安全、经济的方法。对于岩性较差的 Ⅵ、Ⅴ级围岩一般采用单或双侧壁导坑法,开挖前应进行围岩超前预加固和地表加固; 对于Ⅳ级围岩推荐采用上下台阶与正、反向单侧壁导洞组合的开挖方法,先行洞采用工序较为简单的上下台阶法 ,后行洞要首先加固中夹岩,利用侧壁临时支护 ,减少后行洞开挖对中夹岩的扰动; 对于岩性较好的 Ⅲ级以上围岩可采用超前导坑预留爆层法。钻爆技术小净距隧道钻爆施工质量直接关系到隧道施工的成败,钻爆作业应监测围岩爆破扰动深度、爆破震动对周边及中夹岩柱的破坏程度,对爆破震动加以控制 ,以利中夹岩柱的稳定。小净距隧道由于中夹岩柱的宽度较小,后开挖隧道的爆破振动对先开挖隧道会产生较大影响,应将先开挖隧道衬砌处的振动速度控制在15cm/s以内, 并以此作为后开挖隧道各段爆破药量的计算依据。为避免震动波的叠加 ,必须采用微差控制爆破 ,各段起爆时间应根据震动测试确定 ,或按经验值 200ms为宜。对于Ⅳ级以下围岩地段的施工采用预裂爆破作业,对于Ⅲ级以上围岩地段的施工采用光面爆破作业。 预裂爆破和光面爆破要根据围岩特征和工程类比经验或施工规范,合理地选择周边眼间距、周边眼的最小抵抗线及相对距离装药集中度等参数。周边眼沿设计开挖轮廓线布置,必须采用小直径药卷严格控制装药量,并使药量沿炮眼全长合理分布,采用毫秒雷管微差顺序起爆, 使周边爆破时产生临空面。掏槽炮眼布置在开挖断面的中央稍靠下部,以使底部岩石破碎 , 减少飞石。辅助炮眼应交错均匀地布置在周边眼和掏槽眼之间,并垂...
