中铁六局茂湛铁路MZZQ-2 标段第三项目部 塘口下行联络线K3+305 临时道口方案 中铁六局集团有限公司 - 第I页 目 录 第一章 编制说明、范围及原则： ................................ 1 1.1 编制说明、范围 ........................................... 1 1.2 编制原则 ................................................. 1 第二章 临时道口施工方案 ...................................... 2 第三章 临时道口施工安全措施 .................................. 4 3.1 临时道口看守人员管理措施 .................................. 4 3.2 临时道口通行管理措施： .................................... 5 3.3 临时道口紧急情况处置 ...................................... 5 附图 1：道口平面布置图、立面图 2：官田龙平改立工程平面布置图中铁六局茂湛铁路MZZQ-2 标段第三项目部 塘口下行联络线K3+305 临时道口方案 中铁六局集团有限公司 - 第1页 第一章 编制说明、范围及原则： 1.1 编制说明、范围 为了尽快取消黎湛线K297+991m 处既有道口，减少行车安全隐患，有效缩短工期快速完成官田龙平改立工程。需要在塘口下行联络线K3+305 处设置 1 处临时平交道口。临时道口宽 5.0m。主要解决官田龙平改立公跨铁工程4#~7#墩（位于塘口下行联络线和既有黎湛线之间），无任何道路可以进入施工现场的实际情况。 官田龙平改立工程位于湛江市遂溪县黄略镇，路线起于既有官田龙路，向西上跨新建塘口下行联络线铁路、既有黎湛铁路，下穿新建塘口上行联络线铁路，终于国道G325，线路全长 844m ，其中新建茂名至湛江铁路MZZQ-2标段官田龙公跨铁桥梁采用 4-25+16+2-20+3-25 预应力混凝土简支板梁，桥梁全长 237.08m ，桥面宽 13m ，路面宽 12m 。 塘口下行联络线道口平面位置见附图。 1.2 编制原则 为确保优质、安全、按期完成本单位工程的施工，制定施工组织编制原则如下： 1.2.1．根据现场勘察调查资料、设计文件，遵循各项工程施工工艺和技术的客观规律，周密部署，合理安排施工顺序。采用平行流水及均衡施工方法，保证施工工期。 1.2.2．合理配置生产要素，布置施工平面，减少工程消耗，降低生产成本。 1.2.3．选派具有丰富施工经验人员组成坚强有力的管理机构，安排有同类或类似工程施工经验的专业队伍，组织专业化施工。 1.2.4.加强施工过程中的质量控制，确保工程质量达...
