模块二典型车身钣金件的拆装模块二典型车身钣金件的拆装1.掌握车身翼子板的结构；2.掌握汽车翼子板拆装的常用工具及其使用方法；3.能够熟练进行车身翼子板的拆装和调整。任务1车身前翼子板的拆装与调整模块二典型车身钣金件的拆装模块二典型车身钣金件的拆装如图2-1-1所示为一辆事故汽车，汽车左前部与其他车辆相撞，造成左前翼子板严重变形，经4S店鉴定无法恢复其强度及表面形状，车主要求更换汽车左前翼子板。模块二典型车身钣金件的拆装模块二典型车身钣金件的拆装翼子板是汽车车身钣金件的重要组成部分。在发生事故时，翼子板的受力通常都很大（尤其是前翼子板），会出现塌陷、不规则的褶皱等状况，撞击严重时需要整体更换翼子板。要更换翼子板，首先必须学习翼子板的结构形式和翼子板拆装工具的操作使用方法，然后掌握翼子板拆卸、安装和调整的步骤、方法，最后才能对翼子板进行更换。模块二典型车身钣金件的拆装模块二典型车身钣金件的拆装一、翼子板的结构和组成汽车翼子板可分为前翼子板和后翼子板，如图2-1-2所示。模块二典型车身钣金件的拆装模块二典型车身钣金件的拆装1.前翼子板前翼子板大多用螺钉与车身壳体相连接，后端通过中间板和前围支柱相连接，前端和散热器框的延长部分及灯具架相连接，侧面与挡泥板连接。2.后翼子板后翼子板是车身后部侧面的外表，又称为后侧围板，是后部车身两侧的大块板件，从后车门向后一直延伸到后保险杠位置，构成后段车身的侧面。它与后侧围内板连接或后舱架连接（两厢式），后翼子板通常以焊接方式固定，是后段车身中的重要构件。后翼子板总成包容车轮，应具有防止水流飞溅的功能，并与车轮不发生运动干涉。它的形状和四周边界取决于车身造型，并与行李箱盖或后舱背门、后保险杠、后部灯具、车轮等形状和位置有关。模块二典型车身钣金件的拆装模块二典型车身钣金件的拆装二、车身翼子板常用拆装工具在汽车翼子板拆装调整过程中，通常需要使用开口扳手或成套套筒扳手。如果由于工作空间和维修条件限制，可灵活选其扳手类型，进行维修操作。汽车车身维修常用扳手类型主要有棉花扳手、开口扳手、套筒扳手和可调扳手等类型。模块二典型车身钣金件的拆装模块二典型车身钣金件的拆装2.功用及应用场合（1）开口扳手①功用：适用于拆装所处空间狭小的标准规格的螺栓、螺母。特别是螺栓、螺母需用较大力矩拆装时，应尽量使用开口扳手。②使用要求：使用要求与棉花扳手相同，使用时注意受力方向，禁止使用开口处磨损过甚的呆扳手，以免损坏螺栓螺母的六角。模块二典型车身钣金件的拆装模块二典型车身钣金件的拆装（2）棉花扳手①功用：棉花扳手的工作部位呈花环状，套住螺母扳转可使六角受力均匀。棉花扳手适应性强，扳转力大，适用于拆装所处空间狭小的螺栓螺母。模块二典型车身钣金件的拆装模块二典型车身钣金件的拆装②使用要求：a.使用时，应轻力扳转，大拇指抵住扳头；重力扳转时，四指与拇指应上下握紧扳手手柄，向要求的受力方向扳转。b.扳转时，不准在花扳手上任意加套管或锤击。c.禁止使用内孔磨损过甚的花扳手。d.不能将花扳手当撬棒使用。e.禁止用酸或水、碱液清洗扳手，应用煤油或柴油清洗后再涂上一层薄润滑脂保管。模块二典型车身钣金件的拆装模块二典型车身钣金件的拆装（3）套筒扳手套筒扳手的用途在于它能旋转螺栓、螺母而不需要重新调整，这就可以迅速转动螺栓和螺母。套筒扳手可以根据所装的手柄不同组合以实现各种方式工作，以世达套筒工具为例。模块二典型车身钣金件的拆装模块二典型车身钣金件的拆装（4）可调扳手①功用：活扳手由固定和可调两部分组成，扳手的开度大小可以调整。活扳手一般用于不同尺寸的螺栓螺母的拆装。②使用要求：a.使用活扳手时，应根据螺栓螺母的尺寸先调好活扳手的开口，使之与螺栓螺母的六角一致。b.扳转时，应使固定部分拉力，以免损坏活动部分。c.扳转时，不准在活扳手的手柄上随意加套管或锤击。d.禁止将活扳手当锤子使用。模块二典型车身钣金件的拆装模块二典型车身钣金件的拆装相关实训由于事故汽车左前部与其他车辆相撞，造成翼子板严重变形，在更换之前，需先将前保险杠、大灯、挡泥板等...
