航材索赔管理 编号：MUMOP05-003 日期：090228 版本：02-02 维修工作程序 页次: 5-3-1 1. 主题内容与适用范围 1.1 主题内容 本程序阐明了飞机/发动机索赔管理、工程指令工时索赔，可靠性索赔管理、特殊项目索赔管理的规定。 1.2 适用范围 本程序适用于工程技术部、维修管理部、质量管理部、生产保障部、各地点维修单位以及公司财务部。 1.3 程序属性 ■CCAR121 □CCAR145 航线 □CCAR145 定检/部件 2. 引用文件和术语 2.1 引用文件 2.1.1 MUEM《维修工程管理手册》 2.2 术语 本程序采用东航《维修工程管理手册》的有关术语、定义以及下述术语。 2.2.1 担保：指在借贷、买卖、货物运输、加工承揽等经济活动中对其的承诺和保证。 2.2.2 索赔：指用户在该合同实施过程中（使用中），在规定的担保/索赔期内因设计、材料、工艺、技术规范和标准方面出现的任何故障或缺陷，而非自身原因造成的检查、维修、改装、排故等费用增加而要求生产或修理厂家给予补偿损失的一种权利要求。 2.2.5 可靠性索赔：指当一段时期内（通常不少于一年）的部附件的非计划拆换间隔（MTBUR）没有达到部件原生产厂家在协议、合同（如空客公司的GCP2000/SPSA）中保证的指标时，索赔部门根据合同条款进行索赔。 航材索赔管理 编号：MUMOP05-003 日期：090228 版本：02-02 维修工作程序 页次: 5-5-2 3. 要求 3.1 所需的人员岗位 1) 项目索赔工程师 2) 可靠性工程师 3) 系统工程师、维修控制人员 3.2 需要的资料、工具和器材。 无特殊要求 3.3 职责 3.3.1 工程技术部职能部门职责 3.3.1.1 工程技术部 1) 对飞机、发动机结构或是送修过程中的索赔，提供必要的技术支持， 提出索赔需求。 2) 对 SB/SL 中约定的赔付担保内容在工程指令的航材工具说明页进行明确标注，提出索赔需求。并在必要时，协助索赔部门人员索赔。 3) 提供各机型有 PFR 报告部件清单。 4) 提供动力装置初始随机附件清单，参与或安排技术人员参与发动机、APU 入库验收工作。 3.3.1.2 维修管理部 对新投入运行或整机大修返回保修期内的机身、发动机缺陷，提出索赔需求。 3.3.1.3 质量管理部 1) 可靠性管理中心: 提供机队部件实际运行的MTBUR 数据。 2) 单机档案室负责检查工程指令改装记录单的存档工作，并在网上公布存档信息（共享），以便索赔部门人员查询索赔相关信息。 3) 负责批准并提供合格航材供应商清册。 4) ...
