1 岩爆地质隧道施工方案岩爆多发生在埋藏很深、整体、干燥和质地坚硬的岩层中
发生的地点，多在新开挖工作面及其它附近，个别的也有距新开挖工作面较远；发生的时间，多在爆破后2-3h（或更长时间）
在溶孔较多的岩层里，则不发生岩爆
1 爆破后通风排烟，立即向工作面及附近洞壁岩体喷洒高压水，以降低岩体强度， 增强塑性，减弱岩体的脆性， 降低岩爆的剧烈程度，同时可以起到降温除尘的作用
也可以利用炮孔和锚杆孔向岩体深处注水，以取得更佳效果
2喷钢纤维混凝土（处理轻微岩爆） ，由于钢纤维砼具有较大的柔性和抗剪能力，因此，能够承受较大的变形而不使表层开裂
3 及时施作锚杆（加固和治理中等岩爆）加固岩体，改变洞壁岩体的应力状态， 改变岩爆的触发条件， 控制岩爆发生的前两个阶段的发展，从而达到防止岩爆发生的目的
锚杆应环向施作或超前施作，锚杆的长度应大于2
5m，间距视现场情况而定，选用机械式锚杆，摩擦锚杆或膨胀锚杆
4 采用锚网喷联合支护，在中等和强烈岩爆区，除了安装系统锚杆外，还可配合挂钢筋网和喷砼， 也可用喷钢纤维砼代替挂网喷护
5 改善钻爆施工方法1
1 将深孔爆破改为浅孔爆破，减少一次装药量，拉大不同部位炮眼的雷管段位间隔， 从而延长爆破时间， 减轻爆破对围岩的影响，2 减小爆破应力场的叠加，降低岩爆频率和强度
2 改变洞室的开挖断面形状，把洞室直接或近似开挖成相应于岩爆后围岩稳定的洞室形状，如“A“字形，不规则的梯形等，从而减小岩爆的程度
3 在强烈岩爆区用台车打应力释放孔
6 超前应力解除：台车在工作面钻眼时，在掌子面周边拱线处钻两排 4
0m 深的炮眼（间距40-50cm，外插角 250－350），炮眼间隔装药，每个装药的炮眼装500－750g，Φ 40mm的 4＃抗水铵梯岩石炸药，并与掌子面同时起爆，这样，
