2、角度：普遍非专业人员，例如广大车友都喜欢以角度(°)来描述一个坡，45 角度(°)坡=100%坡度。 常用坡度%和角度转换如下； 坡度(%) 角度(°) 5 2.862405 10 5.710593 15 8.530766 20 11.30993 25 14.03624 30 16.69924 35 19.29005 40 21.80141 45 24.22775 50 26.56505 55 28.81079 60 30.96376 65 33.02387 70 34.99202 75 36.8699 80 38.65981 85 40.36454 90 41.98721 95 43.5312 100 45 ↑=============华丽的分割线=========↑ 图1：坡度“%” 和角度“° ” 理论示意图 图2：坡度“%” 和角度“° ” 关系对比图 图3：车库和公路坡度%设计参考值 1、 图 4: 45 度°力学分析计算图 当要爬上 45 度的坡时，以 4 驱匀速来算（因为 4 驱前后轮的摩擦力均可向前提供来动力，），则摩擦力来抵消重力的分力 即 uN=mg*sin45 ,N=mg*cos45, 则应该umg*cos45=mg*sin45 ..........1 而动摩擦因素u1, 则umg*cos45mg*sin45(cos45=sin45)........2 由2 得到1 不可能成立，即不可能爬上45 的坡。 （此资料来自于互联网，经过本人验算分析非常的正确。） 图 5: 60%坡度（30°-角度）真实汽车爬坡图 ↑============华丽的分割线================↑ --------------------------------------- ↓============C:日常常识= = = = = = = = = = = = = = = = = ↓ 其它关于坡度的常识简述： 1、高速公路的坡度最大为 3 度(5%坡度)坡，坡度再大的话，估计就高速不起来了。不排除有超过这个坡度的路段，但不可能差很多，5 度(9%坡度)坡已经非常惊人了。 2、车库的坡道最大为 8 度（15%坡度)坡。肯定不能排除大于这个度数的车库坡道，因为现在不少建筑由于受到各种条件限制，不得不违反设计规范。但是能大到多少呢？15 度（27%坡度)坡应该很过分了吧？ 3、轿车因为不越野爬山，所以设计和生产都不强求轿车的爬坡，一般认为，轿车的最大爬坡能力为 20 度(37%坡度)坡就已经足够，再大的坡就不该开轿车去爬了。设想如果有一段路为 20 度(37%坡度)坡，用轿车的极限能力开上去（不是远远的开足马力冲上去，而是慢慢开上去），这样有多危险！所以我们不会遇到正常修建的机动车道路有 20 度(37%坡度)坡以上的坡。 4、一些越野车可以达到爬 30(60%坡度)坡度坡的能力，请记住这是指极限能力，就算有这样的能力，想开上去也是不容易的。经查阅，一般...
