城市道路中多杆合一的设计心得 近些年杭州城市建设已取得了不少成功的经验，例如杨公堤、北山路、环城北路、“一纵三横”、“五纵六路”的建设及整治，吸引了全国各地的人员来参观学习
其中，路灯杆、交通杆多杆合一，标牌路灯的个性化特色化设计功不可没
在此，我们把在建设中实践出来的好的经验和做法总结出来，固定下来，形成一套较明确的操作方法
城市道路上需要布置较多的市政设施杆件，一般包括交通标志、智能交通设备、路灯、电车系统设备、路名标志、广告等
如果各类设备都各自独立地在城市道路上树立杆件，则城市道路上杆件林立，不仅有碍景观，同时也浪费资源，不符合建设节约型社会的总体要求
另一方面，各类杆件在道路空间布置上可能会存在冲突，也需要综合协 调
“一纵三横”综合整治工 程 中，对 各类杆件“多杆合一”、“杆位 协 调 问 题 进 行 了积 极 探 索 ，取得了良 好的效 果
一、杆件协 调 设置的基 本 原 则 城市道路建设各类杆件的综合协 调 设置，一般应 遵 循 如下原 则： 1、充 分 尊 重 各类专 业 设备的技 术 要求，保 证 各项 设备能够 方便 、高 效 的服 务 各专 业 技 术 单 位 和管 理 部 门 的使 用 、管 理 和维 护 ； 2、高 度 重 视 资源的集 约利 用 ，节约城市建设成本 ，杆件能够 合并 的尽 量 合并 ； 3、注 重 城市景观要求，统筹 考 虑 杆件的结构 、外 观与 空间布置； 4、各类杆件在城市道路上的布置应一体化考虑，避免相互冲突
二、杆件协调设置的主要内容 总体来讲，城市道路建设中杆件协调设置的主要内容包含两方面：一是杆件合并，二是不合并的杆件在空间布点上的协调
杆件合并问题又包括两个方面：一是同专业内部的杆件合并，如交通标志可以多种标志共杆、交通标志与智能交通设施杆件的合并；二是不同专业的杆件合并，如交通杆与路灯杆的合并，即
