精品 可编辑 3
1 道路交叉的分类及其选择 3
1 城市道路交叉宜分为平面交叉和立体交叉两类
应根据道路交通网规划、相交道路等级及有关技术、经济和环境效益的分析合理确定
2 平面交叉口应按交通组织方式分类，并应符合满足下列要求： 1 A 类：信号控制交叉口 平A1 类：交通信号控制，进口道展宽交叉口
平A2 类：交通信号控制，进口道不展宽交叉口
2 B 类：无信号控制交叉口 平B1 类：干路中心隔离封闭、支路只准右转通行的交叉口（简称右转交叉口）
平B2 类：减速让行或停车让行标志管制交叉口（简称让行交叉口）
平B3 类：全无管制交叉口
3 C 类：环形交叉口 平C 类：环形交叉口
3 平面交叉口的选用类型，应符合表3
3 平面交叉口选型 平面交叉口类型 选型 推荐形式 可用形式 主干路—主干路 平A1 类 — 主干路—次干路 平A1 类 — 主干路—支路 平B1 类 平A1 类 次干路—次干路 平A1 类 — 次干路—支路 平B2 类 平A1 类或平B1 类 支路—支路 平B2 类或平B3 类 平C 类或平A2 类 注： 1 人口在 50 万以上的大城市，主干路与主干路相交，经交通预测分析，需要设置立体交叉时，宜按本规程表3
4 选用； 2 人口在 50 万以上的大城市，次干路与次干路相交，因景观需要，采用环形交叉口时，应充分论证
9 平面交叉口一条进口车道的宽度宜为3
25m，困难情况下的最小宽度可取3
0m；当改建交叉口用地受到限制时，一条进口车道的最小宽度可取2
转角导流交通岛右侧右转专用车道应按设计速度及转弯半径大小设置车道加宽
10 当高 峰 15min 内 每 信号周 期 左 转车平均 流量 达2 辆 时，宜设左 转专用车道；当每 信号周 期 左 转车平均 流量 达
