海上保险案例 案例分析练习 1、某年6 月14 日，某渔业公司以其所有的A-13 号渔船向某保险公司足额投保船舶损失险和第三者责任险。合同约定保险期限为当年6 月15 日零时至第二年6 月14 日24 时止。渔业公司应交保费4200 元，但在保险公司签发保险单后其并未交付保险费。保单有条款规定“投保人应在签订保险合同时一次性交清保险费，除合同另有书面的约定外，保险合同在被保险人交付保险费后才能生效”。签发保险单的当年7 月24 日，投保渔船由于机械事故意外出险，与他船相撞，渔船受损。同年8 月3 日，该渔业公司向保险公司交付保险费4200元。交付保险费的第二天，渔业公司向保险公司报告出险情况，提出索赔。遭保险公司拒绝后，渔业公司向本地法院起诉，请求判决赔偿。 2、19××年某海运公司将其所属的“长兴号”货轮向某保险公司投保了船舶一切险。10 月24 日，该船装载着4751.6 吨水果罐头从厦门港启航，驶往俄罗斯的符拉迪沃斯托克港。10月28 日，“长兴号”轮在航行途 中 遭遇 6.5 级 左 右 大 风 ，在风 力 的作 用 下 ，船舶发生剧 烈 摇晃 。随 着船舶摇 晃 的加 剧 ，分装在托盘 中 的罐头散 落 船内 并移 至左 舷 一侧 ，并由此 而 造 成 船舶严 重 倾 斜 ，为了使 船舶恢 复 平 衡 ，船长决定在左 舷 压 载水舱 全 部 排 空 ，右 船舷 压 载水舱 全部 注 满 。这 样 虽 然 使 船舶的倾 斜 度 明 显 减 小 ，但无 论 如 何 都 不 能使 其恢 复 平 衡 状 态 ，船舶的倾 斜 度 仍 有10 度 左 右 。由于当时风 浪 较 大 ，且 无 减 弱 之 迹 象 ，如 果在倾 斜 状 态 下 继 续 航行，船舶将面临 倾 覆 的危 险。为了船货的共 同安 全 ，船长决定将该船开 往附 近 的韩 国 釜 山 港避 难 ，并电 告船公司有关 事故情况，经 船公司同意后，宣 布 共 同海损。在釜 山 港，船长决定将船所载货物 全 部 卸 下 ，然 后重 新 积 载，并用 所购 置 的物 料 进 行必 要 的绑 扎 和衬 垫 ，共 支 付物 料 、装载、积 载、保管 以及 航行等 共 同海损费用 共 计 107864 美 元。经 共 同海损理 算 师 理 算 ，船舶获 救 价 值 占 船货获 救 总 价 值 的63.7％ ，船方 应承 担 共 损分摊68709.37 美 元。海运公司以该船已 ...
