1 .0 前言 我国自1985 年在渤海埕北铺设第1 条海底管道以来，现已有138 条海底管道投入运行（2007 年统计数字）。由于受当初管理理念和技术条件的制约，据2007年统计目前现有的138 条海底管道仅有11%左右能做到定期通球，大部分海底管道在铺设完成通球后再未进行过管道通球，这给管道的生产和安全造成了严重的威胁。 海底管道不能进行通球存在多种原因，除特殊因素外，其原因主要可以归纳概括为管道系统内部影响因素和管道系统外部影响因素两大类。管道系统内部影响因素主要包括管道本身、 附件、介质等因素对管道通球造成的影响，管道系统外部影响因素主要包括清管器的选择及通球程序等对管道通球可行性造成的影响。这两方面的影响因素将在下文进行详细论述。 2 .0 引用文献 GB 50251 输气管道工程设计规范 GB 50253 输油管道工程设计规范 SY/T 6597-2004 钢质管道内检测技术规范 SY/T6383-1999 长输天然气管道清管作业规程 Q/SY 93-2004 天然气管道检验规程 Q/SY JS0054-2005 钢制管道内检测执行技术规范 ASNT ILI-PQ-2003：管道内检测员工的资格 国质检锅[2003]108 号《在用工业管道定期检验规程》 2 0 0 7 年中海油海底管道清管通球情况统计 2272140481380253515050100150柴油注水气原油三相合计在役数量通球数量 国家经济贸易委员会令[2000]第17 号《石油天然气管道安全监督与管理暂行规定》 NACE_RP0102 In-Line Inspection of Pipelines ASME B 31.8S-2001: Managing Sy stem Integrity of Gas Pipelines 3 .0 管道通球的目的 海底管道通球主要有以下5 个目的： 3 .1 内腐蚀控制 ① 可以清除管道中引起腐蚀的碎屑； ② 可以提高防腐剂抑制剂的效果； ③ 可以排除管道的低洼处的可能引起腐蚀的积液。 3 .2 清除管道中的碎屑、杂质等以提高管道输送效率 管道中碎屑、杂质的积累会降低管道的输送效率，而通过管道通球操作，除去管道中的碎屑、杂质，可以提高管道的输送效率。 管道中的碎屑主要有以下四类：砂、腐蚀产物、软泥、垢、蜡，五种中碎屑、杂质在管道中可能出现的情况如下表所示： 管道类型 砂 腐蚀产物 软泥 蜡 垢 多相气管道 Possible Possible No No No 分离后的湿气管道 Possible Possible No No No 干气管道 No No Possible No No 多相油管道 Possible Possible No Possi...
