---!!!!!!----------------------------------精品文档,值得下载,可以编辑!!!-----------------------------!!!!!!----------- 国道京沈线道路改造工程锦承线 K232+413.84 5-14-5m 框构桥线路加固及桥体顶进施工方案编制单位:中铁九局六公司国道京沈线道路改造工程项目部 审核单位:北京通达监理有限公司 技术负责人: 审核负责人: 编 制 人: 审 批 人: 编制日期: 审批日期: ---!!!!!!----------------------------------精品文档,值得下载,可以编辑!!!-----------------------------!!!!!!----------- ---!!!!!!----------------------------------精品文档,值得下载,可以编辑!!!-----------------------------!!!!!!----------- 目 录一、编制依据1二、工程概况 1三、施工方案 2四、施工安全保证措施 13 五、抢险应急预案15---!!!!!!----------------------------------精品文档,值得下载,可以编辑!!!-----------------------------!!!!!!----------- 下载后可任意编辑 一、编制依据(一)西南交通大学建筑勘察设计讨论院提供的施工图纸及设计文件。(二)、现行铁路桥涵施工法律规范(TB10203-2024)、铁路桥涵工程施工质量检验验收标准(TB10415-2024)及城镇地道桥顶进施工及验收规程(CJJ74-99);( 三 ) 铁 道 部 下 发 的 《 铁 路 营 业 线 施 工 及 安 全 管 理 办 法 》 ( 铁 办[2024]186 号),北京铁路局下发的《营业线施工及安全管理实施细则》(京铁师[2024]435 号)。二、工程概况(一).工程简介框构桥位于锦承线铁路 K232+413.84 处,钢筋混凝土轨枕,无缝线路,60kg/m 轨。框构桥轴线与铁路交角 65 度。本框构桥为 3 孔连续式,净宽为 5-14-5m。机动车道:净宽 14m,净高5.414m。设计结构尺寸为:本框构桥主体采纳 C35 钢筋混凝土框架结构,防水等级不低于 P8,框架顶板厚 0.9m,底板及边墙厚 1.0m,全宽 28.0m,全高8.0m,框构桥全长 26.39m,前后端框构主体距线路中心分别为 5m(公路小里程侧)、4m(公路大里程侧,牵出线位置),顶进前段设 3.31m 悬臂及刃角,待顶进就位后补齐,顶进后端设 3.31m 平衡墙,底板采纳钢板加强,引道最大坡度控制在 4.5%左右。(二)工程地质及水文地质1、底层上部为第四系冲洪积层,各层岩土特征分述如下:粉质粘土:可塑状态,切面...