K232框构桥-线路加固及顶进方案VIP专享VIP免费

---！！！！！！----------------------------------精品文档，值得下载，可以编辑！！！-----------------------------！！！！！！----------- 国道京沈线道路改造工程锦承线 K232+413.84 5-14-5m 框构桥线路加固及桥体顶进施工方案编制单位：中铁九局六公司国道京沈线道路改造工程项目部 审核单位：北京通达监理有限公司 技术负责人： 审核负责人： 编 制 人： 审 批 人： 编制日期： 审批日期： ---！！！！！！----------------------------------精品文档，值得下载，可以编辑！！！-----------------------------！！！！！！----------- ---！！！！！！----------------------------------精品文档，值得下载，可以编辑！！！-----------------------------！！！！！！----------- 目 录一、编制依据1二、工程概况 1三、施工方案 2四、施工安全保证措施 13 五、抢险应急预案15---！！！！！！----------------------------------精品文档，值得下载，可以编辑！！！-----------------------------！！！！！！----------- 下载后可任意编辑 一、编制依据（一）西南交通大学建筑勘察设计讨论院提供的施工图纸及设计文件。（二）、现行铁路桥涵施工法律规范(TB10203-2024)、铁路桥涵工程施工质量检验验收标准(TB10415-2024)及城镇地道桥顶进施工及验收规程（CJJ74-99）；（ 三 ） 铁 道 部 下 发 的 《 铁 路 营 业 线 施 工 及 安 全 管 理 办 法 》 （ 铁 办[2024]186 号），北京铁路局下发的《营业线施工及安全管理实施细则》（京铁师[2024]435 号）。二、工程概况（一）.工程简介框构桥位于锦承线铁路 K232+413.84 处，钢筋混凝土轨枕，无缝线路，60kg/m 轨。框构桥轴线与铁路交角 65 度。本框构桥为 3 孔连续式，净宽为 5-14-5m。机动车道：净宽 14m，净高5.414m。设计结构尺寸为：本框构桥主体采纳 C35 钢筋混凝土框架结构，防水等级不低于 P8，框架顶板厚 0.9m，底板及边墙厚 1.0m，全宽 28.0m，全高8.0m，框构桥全长 26.39m，前后端框构主体距线路中心分别为 5m（公路小里程侧）、4m（公路大里程侧，牵出线位置），顶进前段设 3.31m 悬臂及刃角，待顶进就位后补齐，顶进后端设 3.31m 平衡墙，底板采纳钢板加强，引道最大坡度控制在 4.5%左右。（二）工程地质及水文地质1、底层上部为第四系冲洪积层，各层岩土特征分述如下：粉质粘土：可塑状态，切面...