城市消防安全和建筑物之间的防火间距VIP免费

第八章城市消防安全和建筑物的防火间距第一节城市的消防规划和消防车道一、对城市规划的防火要求1、在总体布局中，必须将易燃易爆物品工厂、仓库设在城市边缘的独立安全地区，并应与人员密集的公共建筑或场所，保持规定的防火安全距离2、散发可燃气体、可燃蒸气和可燃粉尘的工厂和大型液化石油气储存基地应布置在城市全年最小频率风向的上风侧，并与居住区、商业区或其他人员集中地区保持规定的防火距离3、在城市总体布局中，应合理确定液化石油气供应站瓶库、汽油加油站和煤气、天然气调压站的位置，使之符合防火规范要求，并采取有效措施，确保其安全4、装运液化石油气和其他易燃易爆化学物品的专用车站、码头、必须布置在城市或港区的独立安全地段5、城区新建的各种建筑物，应建造一、二级耐火等级的建筑物，控制三级耐火等级，严格限制四级等级建筑物6、地下铁道、地下隧道、地下街、地下停车场的布置与城市其他建筑应有机的结合起来，严格按照规定合理设置防火分隔、疏散通道、安全出口和报警、灭火、防排烟等设施。安全出口必须满足紧急疏散的需要，并应直接通道地面安全地点。7、设置必要的防护带。工业区与居民区之间要有一定的安全距离，形成防护带，带内加以绿化，以起到阻止火势蔓延的作用。8、布置工业区应注意靠近水源，以满足消防用水的需要。9、消防站是城市重要的公共设施，要合理确定位置和分布。10、城市汽车加油站要远离人员集中的场所，重要的公共建筑，以及有明火和散发火花的地点。11、街区的道路应考虑消防车的通行，其相邻道路中心线间距不宜超过160m。——要根据本身及相邻单位的火灾危险性，考虑地形、周围环境以及风向等，进行合理布置——应根据城市规划，合理确定高层民用建筑、其他重要公共建筑的位置、防火间距、消防车道和消防水源等二、建筑总平面布局防火设计（一）合理布局1、工业建筑2、民用建筑（二）合理确定各种建筑物、构筑物等之间的防火间距防火间距——一座建筑着火后，火灾不致蔓延到相邻建筑物的空间间隔。——可防止火灾在相邻建筑物之间相互蔓延，合理利用和节约土地，并为人员疏散、消防人员的救援和灭火提供条件——一般情况下，可燃物的数量与发热量成正比关系——一般较高的建筑物着火对较低建筑物威胁较小，反之则较大——内设火灾自动报警装置和较完善的其他消防设施时，能将火灾扑灭在初期阶段——火灾延续时间越长，火场温度相应增高，对周围建筑的影响越大1、影响防火间距的因素————热辐射是引起火灾相相邻建筑物蔓延的主要因素——热对流——风速——建筑物外墙门窗洞口的面积——建筑物的可燃物种类和数量——相邻建筑物的高度——建筑物内消防设施的水平——灭火时间2、确定防火间距的基本原则——考虑热辐射的作用——对低层建筑，普通消防车即可；——高层建筑，则要使用曲臂、云梯等登高消防车。（多数举高在24～30米之间，多数通用消防车的在最不利情况下，吸水救火的最大高度24米左右）——防火间距应满足消防车的最大工作回转半径，最小防火间距的宽度应能通过一辆消防车，一般宜为4m——考虑灭火作战的实际需要。建筑物高度不同，救火使用的消防车也不同——有利于节约用地。以有消防队扑救的条件下，能够阻止火灾向相邻建筑物蔓延为原则——防火间距应按相邻建筑物外墙的最近距离计算，如外墙有突出的可燃构件，则应按其突出的部分外缘算起——两座相邻建筑较高的一面外墙为防火墙时，其防火间距不限——两座建筑相邻两面的外墙为不燃烧体，如无外露的燃烧体屋檐，当每面外墙上的门窗洞口面积之和不超过该外墙面积的5%时，其防火间距可减少25%。但门窗洞口不应正对开设，以防止热辐射和热对流3、防火间距不足时的应变——改变建筑物的生产或使用性质，尽量减少建筑物的火灾危险性；改变房屋部分的耐火性能，提高建筑物的耐火等级——调整生产厂房的部分工艺流程和库房储存物品的数量；调整部分构件的耐火性能和燃烧性能——将建筑物的普通外墙，改成有防火能力的墙，如开设门窗，应采取防火门窗——拆除部分耐火等级低、占地面积小、使用价值低的影响新建建筑物安全的相邻的原有建筑物——设置独立的室外...