韶山3B型电力机车使用与维护——机车总体 1 机 车 总 体 概 述 SS3B型固定重联电力机车是双节十二轴固定重联货运机车，是在 SS3型4000系列电力机车基础上作了重大改造后的机车。 SS3B型固定重联电力机车主电路采用晶闸管不等分三段半控桥式整流电路，采用前、后转向架独立供电方式，每个转向架三台电机并联。为了充分利用粘着，设有轴重转移电气补偿环节，并设有防空转防滑装置。 机车转向架采用旁拉杆低牵引拉杆，牵引点高度 460mm，低位牵引点不仅减少了轴重转移量，又使每个转向架各轴负荷均匀，不仅提高了机车粘着利用率和牵引性能，又使机车功率得到充分发挥。 电制动采用电阻加馈制动方式，可使低速时维持制动电流不变，扩大低速大制动力范围，使列车在长大下坡道上以较高的速度运行。 SS3B型固定重联电力机车为双节重联机车，由两台结构相同的 A、B节机车固定重联运行，也可单节使用。机车采用单相工频电流制，电压25kV。采用交—直传动形式和串励脉流牵引电动机。机车辅助系统采用旋转式劈相机，供三相交流电。机车设备布置采用双侧纵走廊、分室斜对称布置，设备屏柜化，成套化。机车通风采用侧墙大面积立式百页窗和滤尘通风方式。 1. 机车总体结构 机车由双节（A、B节）组成，每节设有单端司机室，底架长度与SS3型电力机车保持一致。车内设备遵照分室斜对称布置原则，每节机车中间为变压器室。由变韶山3B型电力机车使用与维护——机车总体 2 压器室向两端对称布置，即 1、2号高压室、1、2号辅助室、I端司机室以及与他对应的 3号辅助室。3号辅助室面积与I端司机室相同。车内各室面积与SS3型电力机车保持一致，双侧走廊宽 500mm。机车顶部设置 25kV高压电器，机车下部为转向架及其他设备。具体布置见图 1-1 1.1车顶设备 车顶装有 DSA200型受电弓、高压电压互感器、真空断路器、高压隔离开关、避雷器、支持绝缘子（硅橡胶）；机车两端连接处装有高压连接器。 机车变压器顶盖上装有人孔天窗和小盖接地装置，同时人孔天窗部位加装 BJ-C型高压报警装置；两个辅助室盖顶上装有受电弓、高压隔离开关，支持瓷瓶；每端司机室顶盖设有高、低音风笛，和空调机组。 1.2司机室设备 A、B节机车各设一个按规范化设计的司机室。司机室两侧各设有一扇通向车外 的门，后墙两侧各设一扇通向车内机械间的门。 1.2.1司机操纵台 司机操纵台按规范化要求布置,制动区装有电空制动控制器（大闸）、空气制动阀（小闸）及压力仪表...
