1 V 带轮结构设计和张紧装置 一、V 带轮设计 1、V 带轮设计的要求 质量小、结构工艺性好、无过大的铸造内应力；质量分布均匀，转速高时要经过动平衡；轮槽工作面要精细加工(表面粗糙度一般应为 3.2)，以减小带的磨损；各槽的尺寸和角度应保持一定的精度，以使载荷分布较为均匀。 2、带轮的材料 带轮的材料主要采用铸铁，常用材料的牌号为 HT150 或 HT200；转速较高时宜采用铸钢(或用钢板冲压后焊接而成)；小功率时可用铸铝或塑料。 3、结构形式 铸铁制 V 带轮的典型结构形式有三种： (a)实心式 (b)腹板式 (c)轮辐式 图 5-11 带轮的结构形式 (1)实心式：带轮基准直径小于 3d(d 为轴的直径)时； (2)腹板式：带轮基准直径小于 300～350mm 时； (3)轮辐式：带轮基准直径大于300～350mm 时。 带轮的结构设计主要是根据带轮的基准直径选择结构形式，并根据带的型号及根数确定轮缘宽度，根据带的型号确定轮槽尺寸(表5-9)。 表5-9 V 带轮的轮槽尺寸 项 目 符号 槽 型 Y Z SPZ A SPA B SPB C SPC D F 节宽 bp 5.3 8.5 11.0 14.0 19.0 27.0 32.0 基准线上槽深 hamin 1.6 2.0 2.75 3.5 4.8 8.1 9.6 基准线下槽深 hfmin 4.7 7.0 9.0 8.7 11 10.8 14 14.3 19 19.9 23.4 槽 间 距 e 8±0.3 12±0.3 15±0.3 19±0.4 25.5±0.5 37±0.6 44.5±0.7 第一槽对称面至端面的距离 f 7±1 8±1 最小轮缘厚 δmin 5 5.5 6 7.5 10 12 15 带 轮 宽 B B=（z-1）e+2f z-轮槽数 外 径 da da=dd +2ha 轮 槽 角 32° 相应 的基 准直 ≦60 _ _ _ _ _ _ 34° _ ≦80 ≦118 ≦190 ≦315 _ _ 36° >60 _ _ _ _ ≦475 ≦600 φ 38° 径 dd _ >80 >118 >190 >315 >475 >600 极限偏差 ±１° ±30' 二、V 带传动的张紧装置 各种材质的 V 带都不是完全的弹性体，在预紧力的作用下，经过一定时间的运转后，就会由于塑性变形而松弛，使初拉力降低。为了保证带传动的能力，应定期检查初拉力的数值。如发现不足时，必须重新张紧，才能正常工作。常见的张紧装置有以下几种： 1、定期张紧装置 图 5-12 定期张紧 采用定期改变中心距的方法来调节带的预紧力，使带重新张紧。 2、自动张紧装置 图 5-13 自动张紧 将 装 有 带 轮 的 电 动 机 安 装 在 浮 动 的 摆 架 上 ， 利 用 带 轮...
