2024年基于大数据平台的公路货物运价指数模型研究VIP免费

龙源期刊网http://www.qikan.com.cn基于大数据平台的公路货物运价指数模型研究作者:肖本佳黄建华ﻫ来源:《物流技术》20１７年第０2期[摘要]通过构建公路货物运输信息平台评价指标体系和评价模型选取出样本平台，采用计算机技术从样本平台上获取货运数据，搭建货物运输大数据平台，运用指数编制理论建立运价指数计算模型,最后通过算例进行了模型演算。基于大数据平台的运价指数计算方法解决了以往运价指数区域不平衡的缺点,为公路货物运价指数的编制提供一种新思路。［关键词]运价指数；大数据平台;公路货物运输;ＴOPSＩS法[中图分类号］Ｆ２53．9;F570.8[文献标识码］A[文章编号]１0０5-15２Ｘ（２017）0２-0059-06１引言运价指数是价格指数的一种，它主要用以反映不同时期运价水平的变动趋势。运价指数按照运输方式的不同可以分为航海运价指数、公路运价指数和航空运价指数。在航运指数的编制方面,国内外都取得了巨大的成功。国外主要有1９85年英国波罗的海航运交易所发布的波罗的海干散货运价指数(ＢFＩ），它是现有运价指数中运作最成功的,对整个世界的航运市场都具有很大的影响力；国内主要有1９98年上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数(CCＦI）,该指数发布以后,“”其反映市场走势的晴雨表功能得到了充分体现，客观地反映了我国集装箱市场的变化情况，是了解我国集装箱航运市场的一个重要指标。在公路运价指数的编制方面,国外一些城市已经采用道路的相关指数来综合评价交通的运行质量了，我国还处于起步阶段，处于相对落后的水平，这与我国公路运输业迅猛发展是不协调的。根据相关统计信息,2015年我国公路货物运输量达到了3５4.5亿ｔ,同比增长6.4%，公路货物运输在综合运输当中发挥了越来越大的作用。自我国公路货物运输价格市场化改革以来,公路货物运输市场长期处于一种低运价水平运行状态，公路货物运输价格体系产生了扭曲、失衡的现象,使得公路货物运输价格无法发挥对市场供求关系的杠杆作用。公路货物运价指数是反映公路货运市场供“”“”求关系的晴雨表，也是运力进入与退出市场的指挥棒,是公路货运市场资源有效配置的基础性手段嘲,并且综合运价指数与国内生产总值呈现正相关的关系。因此，科学编制公路货物运价指数有助于了解公路货运行业总体变动方向、变化程度以及国内宏观经济的发展趋势；有助于合理规范价格竞争,引导公路货运市场健康发展;有助于政府部门监测市场发展态势,提升政府的服务能力；为国家及有关部门制定交通运输业发展规划，进行国民经济核算和宏观经济分析提供准确的依据。目前国内外编制较早且较成熟的当属航海运价指数,其编制方法已经有很多学者进行了研究,方法成熟且被广泛应用。航运指数编制方法关键点就是选取合适的样本航线,然后从样本航线上采集相关数据，运用统计指数相关知识进行运价指数的计算。随着运输指数编制方法的成熟，为了更好的了解航运市场的发展趋势,航运指数的预测也成为了研究热点。航运市场运价指数的成功编制为公路货物运价指数的编制提供了经验与借鉴。但是，公路货物运输是一个完全开放的市场，并且运价结构复杂，故现有的对公路货物运价指数的研究还较少。在国外,以龙源期刊网http://www.qikan.com.cnEduardｏB.Q.为代表提出了一种多因素模型计算城市货运指数，通过实例验证模型的有效性;在国内,以顾敬岩为代表借鉴航运指数的编制方法，选取合适的样本，例如省份、城市、线路与企业,探讨了道路货物运输价格指数编制方法；祝宏宇和Liu等运用同样的方式研究了区域性的公路货物运价指数的编制。在以往的研究中,学者们通过选取代表性的城市、专线、企业等作为样本，并对选取的样本定期进行跟踪及数据采集，运用统计学的知识进行运价指数的编制。由于公路货物运输行业具有区域发展的不平衡性,选择样本省份或者样本企业往往具有区域性，这样导致编制出的运价指数也具有区域性的特点，使运价指数具有一定的局限性。“随着互联网的不断发展，互联网+”物流取得了迅猛的发展,公路货物运输行业相关的信息平台如雨后春笋般的涌现,例如阿里巴巴物流服务平台、中国物通网、运东西等,线上进行公路货物运输交易活动将成为公路货...