11-181京沪高铁深基坑钢板桩防护施工论文缺项已补充——终稿3VIP专享VIP免费

下载后可任意编辑京沪高铁德禹特大桥水中墩基础钢板桩围堰施工技术（中铁一局第三工程有限公司 陕西,宝鸡 721006）摘 要 通过对德禹特大桥水中墩基础设计施工方案的比选，确定了钢板桩围堰施工方案，满足了设计要求、方便了施工、实现了多快好省的施工目标，以优良质量按期完成了这项京沪高铁的重要工程。关键词 水中墩；基础；钢板桩围堰；等值梁法；施工 The water Gao Tie de Yu bridge foundation steel sheet pile cofferdam construction technologyAbstract: This article through to the de Yu Bridge Pier Foundation in water design and construction scheme optimization，Choice of steel sheet pile cofferdam construction scheme. It not only satisfies the design requirements, and is convenient for construction，To reduce the construction investment, saving the cost, speed up the construction progress, for similar bridge pier foundation construction in water solution provides reference 。Key Words : Pier in water ； Basics； Steel sheet pile cofferdam； Equivalent beam method； Construction1 工程概况德禹特大桥属于国家重点工程北京至上海高速铁路德州至禹城段，全长 54743.95m，其中A60#、A61#两墩全部位于马颊河水中，斜交法向角度 13o。墩身为双线单圆柱桥墩，基础为钻孔桩， 60#、61#承台几何尺寸 12.5m(长) ×9.1m(宽) ×4.5m(高),承台顶标高为 15.105m ,其底标高为 10.605m,处于原地面 7 米以下,承台埋置较深,筑岛围堰后仅能满足钻孔桩施工，承台深大基坑开挖经过方案比选确定承台开挖采纳钢板桩围堰施工。2 水文及地质条件2.1 马颊河水文数据百年流量： 1362m3/s ； 流速：1.83m/s；最高洪水位： +21.06m。一般冲刷线：标高+11.99m；局部冲刷线：标高+9.67m； 2.2 承台施工有关数据1下载后可任意编辑（1）施工水位：+15.50m 。平台土围堰标高：+16.8m；承台底面标高：+10.605m；承台（含加台）厚 4.5 m。（2）根据地质勘探资料和现场实地勘察知：由上而下地层依次为：粉质粘土层和粉土层,地层物理特性分别为：粉质粘土：γ=19.1KN/m3 、θ=18°、C=28Kpa ；土层厚 d=3.5m；粉土：γ=18.7KN/m3、θ=30°、C=10Kpa、土层厚 d=2.5m。3 施工方案的比选确定备选...