飞山-独峰 T 接靖州牵引变 110kV 线路工程物料运输施工作业方案焦柳铁路怀化段靖州牵引变 110kV 线路工程施工工程部批准：日期：审核：日期：编写：日期：目录一、工程概况 1二、交通运输特点 2四、施工材料运输 2五、考前须知 3六、风险及预控举措.6七、现场应急处置 12一、工程概况1,工程简介本工程为新建飞山独峰〜T 靖州牵引变 110kV 线路工程,新建线路起自待建 的110kV 靖州牵引变 110kV 构架,止于飞山独峰〜110kV 线路位于沙子坪#14 附 近的“T〞接点.新建 110kV 线路路径全长约 5.5km,除靖州牵引站外终端塔采 用双回路外,全线单回杆塔架设.航空距离 4.57km,曲折系数 1.22.新建线路 导线采用 JL/G1A-150/25 型 钢 芯 铝 绞 线 ； 新 建 线 路 跨 在 建 靖 黎 高 速 公 路 耐 张 段 〔 约 0.45km〕采用 2 根 48 芯 OPGW 光缆,其余地段〔5.05km〕全线采用 2 根 JLB20A-50 型铝包钢绞线；地线均逐基接地.线路所经区域地形以丘陵山地泥沼为主.本工 程线路设计气象条件为：设计根本风速取 23.5m/s,设计覆冰取 15mm.2,线路路径本工程为靖州牵引变 T 接飞山-独峰 110kV 线路工程,新建线路由 110kV 靖州牵引变 110kV 出线间隔向西北方向出线,后左转在规划区内与飞山 220kV 变靖州牵引〜变 110kV 线路工程并排走线,继续向西走线,线路走线至打衣坡, 左转向南经过撑架岩后跨越在建的靖黎高速,后同时跨越 35kV 城横线和 110kV 飞乐线后右转穿过220kV 飞儒线,继续向西南方向走线至蓑衣冲,右转钻越新 建的 220kV 新建线路,后至沙子坪至 110kV 飞独线#14 杆附近的“「'接点.3,建设、设计、施工、运行单位工程法人单位国网湖南省电力建设单位国网湖南省电力运行单位国网湖南省电力怀化供电分公司监理单位湖南电力工程咨询设计单位湖南科鑫电力设计施工单位湖南怀化恒光电力集团二、交通运输特点本工程所在区域地形多为山地丘陵,全线地形比例：平地 0%,丘陵 30%,山 地 50%,高山 0%,峻岭 0%,泥沼 20%.交通运输较为困难.确定合理的运输路径,利用国道、省道和县乡公路进行 汽车运输,对稍加修筑可通过小汽车或小型拖拉机的道路做临时修筑,尽量利用 原有道路,少损青苗,通过小汽车或小型拖拉机、农用车等进行运输.工地运输情况：人力运距为 0.8^,平均汽车运距 5km.对车辆难以到达的塔位,可采用人或畜力二次转运.三、运输的前期准备1〕根据现场开始施工的时...
