下载后可任意编辑浅谈印尼工程管理近年来，随着国内建设工程市场的竞争加剧，一些大中型企业逐步参加到国际工程市场竞争，实现跨国经营。由于环境的改变，国内日趋成熟的市场资源配置及经营理念得不到充分的发挥，从而带来了管理模式的变革，提高海外项目管理水平，是每一个工程专业人员都在积极思考和努力尝试的一件非常有意义事情。我们公司入驻印尼市场已有几年的经历，积累了不少宝贵经验，但至今仍为形成一套完整的管理体系，许多仍然采纳国内的管理模式去运营海外工程，势必会造出成本的浪费以及效率的降低，因此对印尼市场的分析需要进一步的深化，海外工程管理需要进一步探究。我来印尼工程已有半年多时间，经过与别人沟通以及自己的观察，对印尼这个国家有了一定的了解，针对工程管理方面有一点模糊的认识，这里就结合阿瓦项目的特点谈一下自己的见解。印尼工程的难点主要表现在以下几个方面一、人力资源管理对于建设施工企业而言，劳力资源配置自然的实现了两层分离，即智力密集型的承包公司的决策管理层以及不固定在某一公司而自由流动在各个项目上的劳务层。在海外工程管理中，地域条件的限制使得企业国内的员工难以大批的调动，并且人员调动的成本大大增加，主要表现在签证费、差旅费、管理费、 医疗费用、薪资及调动职工积极性方面发生的费用以及其它一些不可预见的因素等。成本的增加迫使用工形式更需要实行这种分层的模式，即配置部分国内的管理人员进行项目的决策管理，大量劳务人员可在当地雇佣，当地劳务人员产生的费用可大大减少。但是这些外国的人员管理也给企业带来了一项新的挑战，这是因为国外的劳动法律及社会保障制度与国内不同，需要在尊重他们国家的法律制度的前提下实现人力的最大利用。二、设备资源采购印尼这个国家在工业方面显得比较落后，大多工程中需要使用的设备材料均是在国内采购，这就使得运输成本大大增加，运输周期加长，此外还增加关税等等，有时为了不影响工程进度，许多采购的程序简化，选用就近且方便的供应商，从而对设备原材料的质量和价格方面的可控性降低。另外采购的设备在运输过程中的管理也需要投入大量精力，大件设备需要使用海上运输，周期少则一至两个月，长则四到五个月，这期间会产生设备的锈蚀及碰撞损坏，并且清关以及保管程序更加复杂，无法做到国内那样一到现场即可使用。由于材料的采购程序复杂，项目预算必须保证准确性，不能遗漏部件，因为遗漏的部件补供是一件很麻烦的工作，设...
