轮胎动平衡原理 一．绪 论 质量分布不均会使轮胎产生不平衡以及导致车辆在行驶过程中产生振动。动平衡试验机能够检测轮胎的不平衡量，从而能够实现对轮胎的质量分布不均进行修正。这一章简要介绍轮胎动平衡的以下几方面问题： 不平衡量的产生及其影响 不平衡量测量的类型 不平衡力、力矩的原理 不平衡的类型 不平衡量的修正及测量单位 二．不平衡量的产生及其影响 所有轮胎的不平衡量都是可以测量的，主要是由于轮胎原材料以及制造等原因造成的。 质量不平衡的轮胎能够对行驶的车辆产生下列影响： 垂直力 前向力 操纵力矩 拱型力矩 其振动频率与车辆的速度成正比，如果速度增加两倍，其振动频率也会增加两倍。 当不平衡量产生的频率与车辆固有的振动频率相同时，会使车辆噪音及振动更加_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 2 明显。不平衡也会加剧轮胎的磨损。 注：不平衡总是相对于旋转中心线而言的。如果旋转中心线改变了，则物体的不平衡量也就改变了。 三．不平衡量的测量方法 静态测量法 静态测量法是早期采用的一种测量方法，它是基于物体的重力，静态测量法用于轮胎不旋转的情况下进行测量。 静态测量法多用于汽车修理厂，由于重力的作用引起轮胎的转动，这样就可以测量出轮胎的不平衡量极其角度。 动态测量法 动态测量法是近年来使用最多的测量方法，它是基于轮胎的旋转产生力及力矩来测量其不平衡量的。静不平衡或偶不平衡当中的任何一种不平衡都会产生车辆的振动。 四．不平衡力和力矩的原理 这一部分将对不平衡力和力矩的原理进行详细的说明。 离心力 当一个质子 (m)绕着旋转半径 (r) 按一定的角速度(ω)进行旋转时，在其半径方向将产生一个离心力(F) (见图 3 -1 .) 图3 -1 离心力原理 ____________________________________________________________________________________________ 3 根据牛顿第二定律： F= ma a= v 2/r F= mv2/r v= rω F= mrω2 单位: F=kg m/s2 = 牛顿 (磅) 以轮胎为例, 质子 (m)和 半径 (r) 是未知量, 因此必须首先采用测量离心力 (F) 和角速度(ω)的方法来确定mr. 制造商必须保...
