XXXXX车身密封性设计标准编制:校对:审核:批准:2021-01-15 实施XXXXX 发布前百本标准的主要目的在于提升汽车的乘坐舒适性以及提升车身防腐蚀性要求.1、范围本标准规定了货车车身密封性的设计要求.本标准适用于货车密封性设计.2、标准性引用文件以下文件对于本文件的应用是必不可少的.但凡注日期的引用文件,仅所注日期的版 本适用于本文件.但凡不注日期的引用文件,其最新版本〔包括所有的修改单〕适用于本 文件.2021-01-15 发布QC/T 646.1 汽车粉尘密封性试验粉尘洞法QC/T 476 客车防雨密封性限值及试验方法3、概述车身的密封性能是衡量汽车质量的重要指标之一,它直接影响车辆的乘坐舒适性、 NVH、防腐性能、空调的效率以及燃油经济性.此外,车身的密封性还能作为一个检测手 段,用来衡量和限制车身的制造质量.良好的车身密封性能不仅需要合理的车身结构和密 封设计,而且还需要良好的工艺保证及生产过程水平限制.焊装车间对焊接零件间隙的控 制、密封胶工艺的正确使用,以及涂装车间 PVC 胶的涂抹工艺和总装车间的装配工艺都会 对整车的密封性能产生巨大的影响.因此整车的密封性能还是衡量一辆汽车的制造工艺水 平、限制产品生产过程质量好坏的一个重要指标,并用来帮助发现生产过程中难以发现的 一些隐形问题,以提升质量限制,这对于整车汽车厂具有重大的意义.4、术语4.1 静态密封车身结构的各连接局部,设计要求对其间隙进行密封,而且在使用过程中这种密封关 系是固定不动的,一般采用涂敷密封胶的方法来实现.4.2 动态密封对车身上的门、窗、孔盖等活动部位之间的配合间隙进行密封.靠密封条的压缩变形 来实现,不仅能预防风、雨和尘埃的侵入,同时还能缓和车门关闭时测冲击和车辆行驶中 的振动.4.3要设计内容5.1 预防〔雨〕水、尘土、污染气体侵入室内的密封性设计.5.2 预防振动、噪声、热量侵入室内的密封性设计.5.3 预防腐蚀介质侵蚀车身板件的密封性设计.6、设计标准6.1 车身密封类元件6.1.1 堵盖由于车身有系列的工艺孔、装配过孔,需要在油漆封堵的孔主要是电泳排液工艺孔和 焊装工艺孔一般这些孔封堵后不再使用.6.1.1.1 封闭这些孔的功能要求是密封隔音性能好,并且封闭部位有较高的强度要求.6.1.1.2 由于油漆的特殊工艺要求,堵塞的材料要能够耐高温,一般要求是 160℃/h,设计 中,涂装车间尽量不要使用橡胶类堵塞,橡胶类产品耐高温和耐溶剂性能不行,且容易对车 身造成污染,导致油漆缺陷.6.1.1.3 从本钱和通用性考虑,...
