1 道路桥梁及渡河交通工程课程设计 第 1 章 设计资料及构造布置 1.1 设计资料 1.1.1 桥梁跨径及桥宽 标准跨径：30m； 主梁全长：29.96m ； 计算跨径：29.16m ； 桥面净空：净—15+2×0.75m （人行道）+2×0.25m （栏杆）； 桥面坡度：不设纵坡，车行道双向横坡为 2%，人行道单向坡为 1.5%。 1.1.2 设计荷载： 公路—Ⅰ级 1.1.3 材料及施工工艺 混凝土：主梁C50，人行道、栏杆、桥面铺装及混凝土三角垫层用 C30； 预应力钢筋：采用《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁设计规范》（JTG D62—2004）的2.15s钢绞线，每束 7 根，全梁配 6 束，pkf=1860MPa。 按后张法工艺制作主梁，采用 70mm 金属波纹管成孔，预留孔道直径为 75mm和 OVM 锚。 1.1.4 设计依据 （1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）简称《桥规》 （2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004） （3）《桥梁工程》 （人民交通出版社，姚铃森编） 图 1.1.1 1.2 横截面布置 1 .2 .1 主梁间距与主梁片数 2 主梁间距通常应随着梁高与跨径的增加而加宽为经济，由此可提高主梁截面效率指标值，采用主梁间距2.3m，考虑人行道可以适当挑出，考虑设计资料给定的桥面净宽选用7 片主梁，其横截面布置形式图1.2.1。 图1 .2 .1 1 .2 .2 主梁尺寸拟定 1.2.2.1 主梁高度 预应力混凝土简支梁桥的主梁高度与其跨径之比在 1/15～1/25 之间，标准设计中一般取为1/16～1/18。所以梁高取用175cm。 1 .2 .2 .2 主梁腹板的厚度 在预应力混凝土梁中，梁中腹板内主拉应力较小，腹板厚度翼板由布置预制孔管的构造决定，同时从腹板本身的稳定要求出发，腹板厚度一般不宜小于其高度的1/15。本设计采用16cm.在跨中区段梁腹板下部设置马蹄，设计实践表明马蹄面积与截面面积以10%-20%为宜，马蹄宽：36cm，高：30cm。 1 .2 .3 翼板尺寸拟定 在接近梁的两端的区段内，为满足预应力束筋布置锚具的需要，肋厚应逐渐扩展加厚，其过渡段长度不宜小于 12 倍肋板的增加厚度。 预应力混凝土 T 梁的下缘，为了满足布置预应力束筋的要求，要扩大成马蹄形，马蹄的尺寸应该满足预应力各个阶段的强度要求。由于马蹄形部分承受预应力锚具的局部荷载作用，其尺寸不宜过小，否则在施 工 中易 形成水 平 纵 向 裂 缝 ， 3 因此马蹄面积一般应占截面总面积的10%-20%。拟定马蹄宽度为40cm，高度为26cm...
