下载后可任意编辑本页为作品封面，下载后可以自由编辑删除，欢迎下载！！！ 精 品文档1【精品 word 文档、可以自由编辑！】跨京杭运河特大桥深基坑承台围堰施工技术杭州市港航管理局------董志远关键词：深水承台 双壁钢围堰 设计施工一、工程概况杭州市余杭区 320 国道至 104 国道连接线工程跨京杭大运河特大桥中心桩号为 K7+745.00，分左右两半幅。上部结构采纳 60+105+60 预应力砼变截面连续箱梁，下部结构主墩采纳实体墩身，主墩承台为大体积混凝土。每个承台混下载后可任意编辑凝土方量 504.0m3，外形为矩形，尺寸为 12×12×3.5m 的方型承台。桩基采纳钻孔灌注桩，主墩桩基直径 1.8 米，全部为摩擦桩。京杭运河为四级航道，通航净宽为 60m，净高 7m，水面正宽 170m，水中主墩的承台顶标高为-3.2m，底标高为-6.7m，所处运河水位标高为 1.2m(正常通航水位)，河床标高为为-2.0m 左右，承台为埋置式，因此承台必须采纳围堰施工。由于运河航运十分繁忙，为了不影响航运，本项目承台围堰采纳了对航运影响较小的双壁钢结构围堰技术。二、双壁钢结构围堰设计双壁钢结构围堰方案是由双壁钢套箱演变而来的，其外壁由拉森钢板桩组成，内壁由四块钢结构板密封组成。它通过外壁的钢板桩围堰让承台内临时处于一个静水工作面，然后即可在不抽水的条件下通过吸泥机进行外壁围堰内淤泥的清理工作。当淤泥清理至设计标高后就可采纳下钢吊箱的方法下沉双壁钢结构围堰的内壁，可以避开边挖边沉钢套箱时碰到孤石等突发情况，确保工期的顺利实施。待钢结构围堰内壁下沉到位固定后，即对双壁钢结构围堰内外壁之间挖空处进行回填，以减少围堰的静水浮力。（一）、围堰设计参数确定根据现场施工水位及历年最高水位及所确定的施工季节，按+3.0 考虑钢围堰的设计标高。双壁钢结构围堰内壁尺寸按 12.2×12.2×11.5m 设计(围堰内壁同时作为承台模板用)；双壁钢结构围堰外壁按+2.0 设计标高，尺寸按 15×15×15m设计；承台顶标高：-3. 2m；承台尺寸 12×12×3.5m。（二）、设计概况主墩钢围堰是承台施工的挡水结构，也是作为水下封底混凝土和承台钢筋混凝土施工的侧模板。根据钢围堰下沉过程，确定设计受力状态可按以下几种工况进行受力分析：1、双壁钢结构围堰外壁形成后挖淤泥至设计标高时钢板桩的稳定性2、拼装下沉阶段；3、封底混凝土施工阶段；4、钢围堰抽水阶段；5、钢围堰内浇承台混凝土阶段。下载后可任意编辑（三）、设计条件（施工...
