LED 路灯防浪涌干扰设计中的绝缘耐压问题 收藏此信息 打印该信息 添加：佚名 来源：未知 LED 路灯防浪涌干扰设计中的绝缘耐压问题 防浪涌或防瞬变干扰常用的器件有气体放电管、金属氧化物压敏电阻、硅瞬变电压吸收二极管和固体放电管几种，以及它们的组合
LED 路灯防雷电干扰电路及其装置一般与 LED 控制装置成为一体，常用的有气体放电管和压敏电阻的组合
本文阐述了目前 LED 路灯常用的防浪涌或防瞬变抑制电路的原理，指出了具有防浪涌干扰功能的LED 路灯普遍存在的绝缘耐压问题
提出 LED 路灯的EMS 设计应建立在满足安全要求的基础上的理念
强调了 LED 路灯设计输入的充分性
一、气体放电管和压敏电阻组合构成的抑制电路原理 由于压敏电阻（VDR）具有较大的寄生电容，用在交流电源系统，会产生可观的泄漏电流，性能较差的压敏电阻使用一段时间后，因泄漏电流变大可能会发热自爆
为解决这一问题在压敏电阻之间串入气体放电管
图 1 中，将压敏电阻与气体放电管串联，由于气体放电管寄生电容很小，可使串联支路的总电容减至几个 pF
在这个支路中，气体放电管将起一个开关作用，没有暂态电压时，它能将压敏电阻与系统隔开，使压敏电阻几乎无泄漏电流
但这又带来了缺点就是反应时间为各器件的反应时间之和
例如压敏电阻的反应时间为25ns，气体放电管的反应时间为 100ns，则图 2 的R2、G、R3 的反应时间为 150ns，为改善反应时间加入 R1 压敏电阻，这样可使反应时间为 25ns
金属氧化物压敏电阻（MOV）的电压-电流特性见图3，金属氧化物压敏电阻（MOV）特性参数见表1
气体放电管（GDT）的电压-电流特性见图4，气体放电管（GDT）特性参数见表2
由于浪涌干扰所致，一旦加在气体放电管两端的电压超过火花放电电压（图4 的u1）时，放电管内部气体被电离，放电管开始放电
放电管端的压降
