新建杭州至长沙铁路客运专线HKJX-3 标鹰 潭 制 梁 场梁体表面混凝土缺陷修补及防治方案编制：审核：批准：中交隧道局（天津）第五工程有限公司鹰潭制梁场二Ｏ一二年四月目录1、编制依据 . ............................................................. - 1 - 2、工程概况 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯- 1 - 3、适用范围 . ............................................................. - 1 -4、缺陷分类和产生原因 . ................................................... - 1 -4.1 剪力齿槽、侧向挡块、泄水孔等处混凝土后期破损......................... - 2 -4.2 混凝土裂缝 ........................................................... - 4 -5、缺陷处理措施 . ......................................................... - 6 -5.1 剪力齿槽、侧向挡块、泄水孔等处混凝土破损的修补.......... 错误！未定义书签。5.2 混凝土裂缝的修补........................................ 错误！未定义书签。一、编制依据《铁路混凝土工程施工技术指南》 （铁建设【 2010】241）《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001) 《铁路工程结构混凝土强度检测规程》(TB10426-2004) 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 《高速与客运专线铁路施工工艺手册》《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010 《施工图设计文件》通桥(2008)2322A- Ⅱ、通桥 (2008)2322A- Ⅴ二、工程概况中交隧道局（天津）第五工程有限公司鹰潭制梁场位于新鹰潭北站大里程端线路右侧，中心里程为 DK444+050，地处鹰潭市信江新区周塘村委会中原村小组。梁场占地171 亩，承担 DK430+172.34～DK453+000里程段内共计 461 孔箱梁的预制任务。其中：跨度 31.5m、顶宽 12m箱梁 439 孔跨度 23.5m、顶宽 12m箱梁 22 孔32m 无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁，线间距5m，梁体腹板采用斜截面形式。箱梁底板宽度：中间部分为5500mm、梁端为5500mm。顶板厚度为0.3 ～0.61m、底板厚度0.28m、梁端底板加厚至0.7m。腹板中段厚度为0.45m、梁端加厚至 1.05m。箱梁内最大净空高度 2.47m。梁体形式为整孔预制箱梁， 在结构内外侧的腹板与顶底板相交处采用圆弧倒角过渡。24m 无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁，线间距5m，梁体腹板采用斜截面形式。箱梁...
