武汉地铁王家湾站基坑垮塌事故原因分析详细分析了武汉地铁王家湾站基坑垮塌事故。武汉地铁王家湾站基坑垮塌事故过去快一年了。王家湾站为武汉市轨道交通4 号线不 3 号线的换乘车站 , 采用“十”字型换乘 ,外带商业开发。车站位于汉阳区龙阳大道不汉阳大道交叉路口, 地处繁华地段。汉阳大道红线为 50m,龙阳大道红线为60m。在汉阳大道和龙阳大道路中均有规划高架桥经过。2012 年 12 月 30 日, 王家湾站基坑开挖工程中 ,3 号线方向南端头基坑出现垮塌事故。一、设计情况介绍，基坑事故所在位置，1、车站简介3 号线为二层侧式车站 , 南侧设单渡线 , 车站总长约 480.6m, 宽约 20.35m～44.5m,地下一层为站厅层 , 地下二层为站台层。2、车站周边环境地势东西向起伏较大、南北向较平坦, 周围楼房密集 , 是武汉南北和东西向的交通要道交叉路口。部分规划尚未实现, 现况路边场地较为宽阔 , 道路下方地下管线密集。大致的地理位置， 4 号线为东西方向 ,3 好像为南北方向，路口以南 350m左右西侧为正在营业的武汉摩尔城, 二层地下室 , 支护型式为桩加预应力锚索 , 因部分锚索已进入车站基坑内, 在施工本基坑前应将锚索凿除; 东侧为武汉富豪 4S 庖,2 层钢结构 , 人工挖孔墩基础 , 埋深 6-8m。2、地质情况根据王家湾站岩土工程勘察报告，详细勘察阶段，, 揭露深度范围内 , 场地分布地层自上而下可分为以下几个单元层, 各岩土层按不同岩性及工程性能分为若干亚层, 其分布情况及工程地质特征描述如下。，1-1 ，填土， Q4ml，; ，6-1 ，粉质粘土， Q4al，; ，10-1，粉质粘土， Q2-3al+pl ，; ，10-1-1 ，粉质粘土， Q2-3al+pl ，; ，10-2，粘土， Q2-3al+pl ， ，11-1，含粘性土细砂， Q2al+pl ，; ，1-1 ，填土， Q4ml， ，6-1 ，粉质粘土， Q4al，; ，10-1，粉质粘土， Q2-3al+pl ， ，10-1-1 ，粉质粘土， Q2-3al+pl ，; ，10-2 ，粘土，Q2-3al+pl ， ，11-1，含粘性土细砂， Q2al+pl ，; 具体地质参数如下表。C、φ 值参照湖北省《基坑工程技术规程》提供, 仅供基坑支护设计使用 ; 基本承载力、极限承载力根据《铁路工程地质勘察规范》，TB10012-2007/J124-2007 ，提供。3、围护结构设计围护采用 D1000@1200钻孔灌注桩 , 标准段采用 3 道支撑 , 其中第一道支撑为混凝土支撑 , 第二、第三道支撑为钢支撑,D800δ 16; 在端头位置 , 因基坑深度...
