学号成绩汽车构造课程设计说明书设计名称：汽车制动器设计设计时间 2011年 10-12 月系别机电工程系专业汽车服务工程班级姓名指导教师 2011 年月日目录一、任务分配 . ................................... 1 二、制动器原理介绍.............................. 3 三、制动器种类 .................................. 5 四、鼓式制动器工作原理详解..................... 10 五、课程设计计算过程........................... 15 六、总体布局 . ................... 错误！未定义书签。七、总结； . .................................... 19 八、参考资料： ................................. 20 一、任务分配序号制 动 器 类型车重（吨）前 后 重 量 分配轮胎型号当 时 速为×Km/h 时最 大 紧急 刹 车距离 (m) 3 1.25 60%、40% 175/75R14 80 24 二、制动器原理介绍制动器就是刹车。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制动架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等 )则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。有些制动器已标准化和系列化，并由专业工厂制造以供选用。制动器分类制动器分为行车制动器（脚刹），驻车制动器（手刹）。 在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车，不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。停车后一般除使用驻车制动外，上坡要将档位挂在一档（防止后溜），下坡要将档位挂在倒档（防止前滑）。制动系分类①摩擦式制动器。靠制动件与运动件之间的摩擦力制动。②非摩擦式制动器。制动器的结构形式主要有磁粉制动器（利用磁粉磁化所产生的剪力来制动） 、磁涡流制动器（通过调节励磁电流来调节制动力矩的大小）以及水涡流制动器等。制动系统的一般工作原理是，利用与车身( 或车架 ) 相连的非旋转元件和与车轮( 或传动轴 ) 相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。可用一种简单的液压制动系统示意图来说明制动系统的工作原理。一个以内圆面为工作表面的金属制动鼓固定在车轮轮毂上，随车轮一同旋转。在固定不动的制动底板上，有两个支承销，支承着...
