DCT双离合器变速器培训教程1该教程向您介绍了双离合器变速器的内部构造。该直接换档变速器还附带了多媒体光盘。使用光盘，使您能够在计算机上，以自己的作用方式，并在功能的共同演示中，处理各个构件。通过激活的菜单，供您使用的有以下标题菜单：● 选档轴● 变速器的构造●循环油●换档执行元件2目录介绍4 换档杆6 DCT的构造12 基本原理12 扭矩的输入13 片式离合器14 驱动轴16 从动轴18 倒档轴20 差速器21 止动装置22 同步器23 车辆中扭矩的传递24 各档中动力的传递25 机电控制模块28 电液控制装置30 循环油路32 系统概览40 传感器 /执行元件42/50 功能图56 CAN数据线的连接58 诊断59 维修60 检查您对上述问题的了解程度61 3介绍在变速器领域中，欧洲以手动变速器为主，而在美国和日本则以自动变速器为主，这两种变速器各有优缺点。手动变速器的优点如下：? 高效率? 耐用和具有运动性自动变速器的优点如下：? 舒适 . ? 在换档时不会产生牵引力的中断出于上述原因， GIF准备将这两种变速器的优点集中到双离合器变速器中。该设计使用两个 “湿式 ”片式离合器，和不同的自动换档程序，使操作者达到高度舒适要求。此外，它还能够直接施加影响，非常快速地、无冲击地切换档位，使手排档的驾驶员体验到驾驶的乐趣。为此，在使用手动变速器时，要消耗燃料。4双离合器变速器有以下一些特征：1、6个前进档和 1个倒档2、正常行驶程序“D”, 运动行驶程序 “S”3、以及选档杆和转向轮切换的终端电子控制装置（可选项）4、机电控制装置，电子、电液控制仪构成一个整体，配置在变速器中5、斜坡停留功能；在轻微制动的情况下，为防止车轮的滚动，提高离合器的压力，使车辆停留在原地6、蠕动控制；例如在没有踩下油门踏板时，车辆的“潜行 ”7、紧急运行程序根据出现的故障，在紧急运行状态下，只能以1档和 3档或 2档行驶技术参数图号DCT双离合器变速箱重量前轮驱动约94 kg 扭矩最大 360 Nm (与发动机有关 ) 离合器两多片湿式离合器档位6前进档、 1倒档(全同步器 ) 运行模式自动模式和手自一体模式油量7.2升 DCT油（标准 G052 182）5选档杠杆操纵变速杆的操纵与使用自动变速器的车辆一样。直接换档变速器还提供了使用终端电子控制进行换档的功能。变速杆的使用，是通过变速杆的锁定和去锁定装置来完成的，其完全与配自动变速器的车辆相同。锁定功能与目前的水平相同，但结构新颖。选档杠杆位置如下：P...
