项目二发动机故障诊断与排除一、教学目标1. 发动机故障的基本诊断和检查2. 发动机无法启动的故障诊断与排除3. 发动机怠速不良的故障诊断与排除4. 发动机失速和喘抖的故障诊断与排除5. 发动机动力不足的故障诊断与排除6. 发动机燃油消耗过高的故障诊断与排除7. 发动机机油消耗过高的故障诊断与排除8. 发动机异常声音的故障诊断与排除二、课时分配本项目共 8 个任务，安排 32 课时。三、教学重点通过本项目的学习，让学生学习发动机故障的基本诊断和检查；发动机无法启动的故障诊断与排除；发动机怠速不良的故障诊断与排除；发动机机油消耗过高的故障诊断与排除；发动机异常声音的故障诊断与排除。四、教学难点 1．熟悉发动机燃油消耗过高的故障诊断与排除。2．掌握发动机动力不足的故障诊断与排除。五、教学内容任务一发动机故障的基本诊断和检查一、排除疑难故障的基本要求1.正确的理论指导是排除故障的基础① 没有故障码输出，不能说明电控系统肯定无故障。② 更换故障码所指示的电子元件，不一定能排除电控系统的故障。③ 故障码有显示，不一定故障码所指系统必定有故障。④ 电控发动机的故障不一定都是电控系统引起的。⑤ 电控发动机的插接件不能随便拔。2.掌握正确的维修方法①应使用正确的检测工具检查点火系统有无高压火。②检修电控发动机燃油系统之前必须卸压。③ 对电控车进行电焊作业或车身烤漆时，必须拆下电脑 ECU。④ 没有读取故障码前，不允许拆除蓄电池连接线。⑤ 检修燃油系统前，必须先拆蓄电池的连接线或熔丝。⑥ 在检修或更换新旧汽油泵时，不允许在空气中通电进行运转试验。⑦ 电控发动机的 ECU 不适宜用换新的方法来鉴别其好坏。⑧ 点火开关处于接通位置时，不允许拆除蓄电池连接线和与蓄电池电压相同的电气装置的导线。⑨ 不是所有的电控车，都是采用拆除蓄电池连接线的方法来消除故障码的。⑩ 检测汽缸压力，应断开点火系统电源和燃油泵电源。二、排除疑难故障的基本思路1. 故障的确认① 一般低挡车的 ECU 不能监测不工作的点火线圈、污染或损坏的火花塞以及高压线断芯而引起的高压点火电路的故障。② ECU 不能监测电动汽油泵进口滤网、燃油滤清器管路的堵塞，进油管线或回油管挤扁而引起的来油不畅或混合气过稀的故障。③ ECU 不能监测空气滤清器进口或空气滤芯堵塞或节流的原因使空气流量变化而引起的故障。④ ECU 不能监测汽缸压力的高或低，或者各缸压力的均匀度。⑤ ECU 不...
