汽车用交联电线及其加工技术施爱伟一、概述1. 汽车电线的发热和受热在汽车电气系统运行过程中，电线的绝缘材料受热的作用性能会逐步退化、直至失效。这种热主要来自：—— 周围环境，特别是发动机附近温度很高；—— 电线传导电流自身产生的热量而产生温升。电线的绝缘材料的工作温度比环境温度高至少30℃，通常发动机舱内发动机附近使用的电线额定耐热温度为125℃到 150℃。电线在额定工作温度下连续工作时间应不低于3000 小时并应保证在车辆寿命期内绝缘材料具有需要的机械性能。2. 交联技术汽车内需要很多耐热电线，耐热电线载流量更大、更安全。通常使用的绝缘材料都是热塑性材料，热塑性材料容易成型加工。交联方法是当前提高材料耐热性能的重要手段。热塑性材料通过交联由线型高分子结构转化为体型网状高分子，由热塑性转变为热固性。材料的机械性能，耐热性能、耐液体性能都得到改善。交联方法有多种，主要分为化学法和物理法：—— 化学法是用加入过氧化物的材料，在高温高压下通过过氧化物分解引发材料高分子材料产生自由基，从而发生交联反应。—— 物理法是通过电子射线轰击材料的分子链，产生自由基，从而发生交联反应。两种交联方法材料和装备区别很大：—— 化学法必须使用专门的挤出设备，和专门的交联管道以及专门的材料。设备占地比较庞大，一次性投入大，比较适合大截面厚壁的电线，可交联材料范围比较窄。—— 辐照交联方法对挤出设备没有特殊要求，只需把成型的电线拿到有辐射条件的地方辐照即可。可交联的聚合物非常广泛，从PVC、PE 到 TPEE 均可交联。不需必须增加设备投资。当然，辐照加工设备的投资也是比较巨大的。3. 交联电线的优势交联电线的耐热性好，可以承载更大的电流。相对经济性更好。交联电线遇到高热后不熔不融，耐过热性能好，使用更安全。通常XLPE 可以瞬间热过载达到 200℃。交联电线的机械性能和耐溶剂和各种液体性能也有所提高。交联电线更容易做到耐燃烧，目前已经能做到无卤阻燃，环保特性更优异。主要交联电线品种见下表：二、辐照原理和辐照参数1. 照射装置所谓电子束 (EB)辐照技术，就是利用在高压电场中加速后的电子射线照射物质，通过高能电子与物质的相互作用来电离和激励各种物质的分子，从而引发化学反应以改善材料的性能或生成新材料，是一种新的加工技术和工艺。电子束辐照技术和其他先进的高电压应用技术被视为有益环境保护的“绿色技术 ”而得到推广。产生电子束 (EB)...
