万盛路施工组织设计VIP专享

下载后可任意编辑万盛路施工组织设计12024 年 6 月 23 日下载后可任意编辑施工组织设计第一章 工程概述全线( K1+250-K14+550) 采纳二级公路设计标准, 设计速度 80KM/小时, 路基宽度 12 米, 路面全铺, ( 其中 K7+900-K8+000 段受公铁立交限制, 采纳设计速度 60KM/小时, 路基宽度 8.5 米) 。桥梁设计荷载为公路 I 级, 桥涵与路基同宽, 高程采纳 1985 年国家高程标准, 地震动峰加速度值为 0.15g, 路基、 小桥涵设计洪水频率为 1/50, 路线起点位于 X214 线与拟建的北二环相交处 K1+250, 终点位于火电厂西K14+550 处, 路线全长为 13.3KM。路线主要控制点: 邮电宾馆、 北二环、 十里行宫、 公铁立交、 庚名、 三闸砖厂、 火电厂, 沿线所经主要河流为山丹河。第二章 设备、 人员动用周期和设备、 人员、 材料运到施工现场的方法本项目工程施工任务包括路基、 桥涵、 防排水、 路面等工程项目, 量虽不大, 但涉及点多面广工期较紧。这就需要我们科学的组织、 合理安排。假如我方中标, 在接到中标通知书以后, 项目部管理人员于 3 月底进场。有项目技术负责人组织相关人员进行图纸会审, 编制实施性施工组织设计及管理图表, 征用临时用地, 搭建或租用生活用房、 施工场地试验室, 材料库等, 办理砂石采备许可证, 搞好”三通一平”。设备人员动员周期 7 天( 包括施工准备, 临时工程, 人员设备到场) 。机械设备采纳平板车运至现场, 小型机具、 试验仪器和材料均采纳载重汽车运输, 人员坐汽车到达施工场地。第三章 主要工程项目的施工方案、 施工方法22024 年 6 月 23 日下载后可任意编辑一、 路基土方及防护排水工程由于本合同段施工受交通限制, 路基土方施工必须按半幅通车, 半幅施工进行。在保证施工的同时, 不忘加强交通管制, 派专人指挥交通。同时根据本段工程的特点, 拟投入两个路基土方施工队, 负责全段的土方挖运填筑、 特别路基的处理、 整平、 碾压、 整修等施工任务, 附属工程由防护排水施工队完成。 ( 一) 、 路基填筑路基填筑施工按”四区段、 八流程”作业法组织各项作业均衡进行, 合理安排施工顺序、 工序进度和关键工序的作业循环, 做到挖、 装、 运、 卸、 压实等工序紧密衔接连续作业, 尽量避开施工干扰, 做到路基施工的正规化、 标准化。( 二) 、 路堑开挖1.土方开挖: ( 1) 施工前按图恢复中线, 复测断面、 测设...