卡口区间测速系统设计方案 设 计 方 案 书 技术股份有限公司 二0 0 九年五月 1 区间测速系统 1 .1 概述 传统超速抓拍系统采用的是单点测速方式，测量的是车辆的瞬时速度，争议较大、容易躲避。区间测速是在高速公路某一区间（一般为20 公里左右）的两端安装自动抓拍系统，记录车辆通过两端的时间，利用“速度＝距离/时间”公式，计算出车辆在该区间内的平均车速。为达到满意的效果，抓拍系统应具有很高的车辆捕获率和识别正确率。区间测速让驾驶员难以回避，做为处罚超速违法行为的法律依据将更有说服力。区间测速与单点测速相比有如下优势： 1.监控范围大。区间测速系统由于对监控路面进行长距离监控，对该区间内行驶的机动车进行全程监控，扩大了超速监控的范围，控制了区间内整体的行车速度。 2.测速精度高。区间距离为两个监测断面之间的距离，通过激光测量标定，距离误差几乎为零；机动车行驶时间为经过两个监测断面的时间差，所有断面点设备时间同步，并采用GPS 时钟校 时，时间误差小 。 3.“反 监控”能 力强 、监控效果显 著 。机动车驾驶员常 利用电 子 狗 等 高科 技设备提 前 发 现 电 子 警 察 并进行逃 避；在单点测速或 监控点周 边 地 段 刹 车减 速，经过监控点后 继 续 超速行驶；这 类 具有反 监控能 力的违法超速车，在区间测速系统监控下将无 所遁 形 。 4.说服力强 ，更容易被 理 解 和接 受 。区间测速系统测速原 理 简 单，精度高，监控范围为全区间，控制区间内的平均车速，更容易被 驾驶人 接 受 。 5.可 拓 展 性 更强 。根 据应用的需 要 ，区间测速系统可 以扩展 更多 的应用功 能 ，如：道 路监控功 能 、治 安(交 通)卡 口 功 能 、交 通流 采集 功 能 、非 法占 用路肩 等 违法取 证 功 能 (路肩 加 设备)、交 通诱 导 功 能 （加 诱 导 屏 ）等 。 1.2 系 统 设 计 原 则 1.2.1 标 准 化 该 系 统 严 格 按 照 公 安 部 颁 标 准 《 公 路 车 辆 智 能 监 测 记 录 系 统 通 用 技 术 条 件 》（ GA/T 497-2004） 规 定 的 技 术 要 求 进 行 设 计 ， 同 时 ， 在 采 用 高 清 摄 像 技 术 方 面又 进 行 了 功 能 和 性 能 上 的 扩 展 。 1.2.2 可 扩 展 性 和 兼 容 性 由 于...
