下载后可任意编辑四车道大跨度公路隧道施工工法1下载后可任意编辑四车道大跨度公路隧道施工工法GGG(中企)D1139-- 中铁二十一局集团有限公司马建军 卫永毅 陈向军 陈德国 刘 涛1．前言深圳市雅宝隧道是国内第一座分离式双向八车道、 矢跨比最小( 0.4185～0.4146) 的公路隧道, 隧道穿越Ⅱ、 Ⅲ类围岩段 153.5m, 原设计采纳双侧壁导坑法施工, 设计工期 9 个月。雅宝隧道设计推举的开挖施工方法是双侧壁法, 但该工法工序复杂, 对围岩扰动的次数多, 施工速度慢, 无法进行大型机械化施工, 工期长, 造价大。中铁二十一局集团针对四车道公路隧道施工进行了科技攻关, 在Ⅱ、 Ⅲ类围岩段采纳台阶法施工, 形成了”四车道大跨度公路隧道施工技术”科技成果, 于 5 月经过了甘肃省科技成果鉴定, 达到国内领先水平, 并获得了 中国铁道建筑总公司科技成果三等奖。该项技术经进一步完善总结形成本工法。 2．工法特点2.1 隧道作业空间大, 工序可平行作业, 施工干扰小, 便于大型机械化联合施工, 施工速度快。2.2Ⅱ 类( Ⅴ 级) 软弱围岩段采纳 I20b 工字钢进行竖向临时支撑, 施工安全、 简便, 同时材料可周转使用。3．适用范围本工法适用于Ⅱ类( Ⅴ 级) 及以下围岩条件下四车道公路、 铁路隧道等地下结构工程施工。4．工艺原理施工充分利用新奥法施工原理, 应用岩体力学理论, 以维护和利用围岩的自承能力为基点, 以监控量测为手段, 经过对工程地质资料的详细分析, 在Ⅱ、 Ⅲ类( Ⅴ 级、 Ⅳ级) 围岩段采纳分部台阶法工艺施工, 辅助措施采纳型钢竖向支撑加固, 重点经过对围岩和支护的监控量测结果来指导隧道工程施工, 确保施工安全。 5．施工工艺流程及操作要点5.1 施工工艺流程施工准备→洞口浅埋段施工→进洞上台阶开挖、 支护→监控量测→下台阶交错开挖、 支护→仰拱开挖、 支护→衬砌结构防排水施工→明洞及衬砌钢筋混凝土施工。5.2 操作要点2下载后可任意编辑5.2.1 洞口浅埋段施工1、 完善洞口施工防排水系统。施工前做好地表情况调查, 完善施工范围内地表防排水系统, 特别是对顶部及两侧的冲沟进行疏导引流, 减少地表水对隧道周边岩体的侵蚀。2、 洞口边、 仰坡防护洞口端一般存在浅埋、 堆积、 偏压等不良地质, 施工前进行清理、 锚喷网防护、 管棚超前支护。3、 洞口浅埋段施工在洞口Ⅲ类围岩段进洞施工时采纳 ф50×5mm 小导管超前支护; 在土质或全、 强风化的Ⅱ类围岩...
