第1 页 发动机电子控制系统故障的自诊断 奔驰汽车发动机采用了许多电子控制系统，如2
6L·和 3
0L发动机使用了Bosch K-Jetronic式电子连续喷射系统（CLS-E）;3
0L发动机使用了Bosch LH-Jetronic式电子燃油喷射系统；2
5L涡轮增压发动机则使用了电子控制柴油系统（EDS）等等
这些系统非常复杂，一旦出现故障，很难查出；为此，在这这些系统中都设计了一种故障自诊断电路，它把来自各种传感器和开关的输入信号，在被系统的控制装置连续监控的同时，一旦发现信号不在正常范围，就会自动存储一个故障码，并使“检查发动机”灯泡的仪表发光，以指出发生了故障，达到可以自诊断的目的
假如故障严重到影响汽车的行驶性能，该系统将回复到一种“固定运转模拟”（FOM）
第一节 电子控制系统主要总成的位置 安装在奔驰汽车上的电控总成相当多，而它们都是固定的位置；不同型号汽车的同一种总成或零件的位置并不尽相同，从而更增加了复杂性
维修人员必须首先知道它们所在的位置，才便于检查·诊断并及时地排除故障
下面介绍传感器·继电器·控制装置及其熔断丝与开关等的安装位置
一·190系列车 1·空调 A/C压缩机控制装置：在发动机舱右侧·蓄电池后面
2·A/C RPM（空调可靠性测量）传感器：在压缩机后边
3·ABS（防抱死制动器）控制装置：位于发动机舱右侧·蓄电池后面
4·ABS液压装置：在发动机舱的左前方拐角处
5·ABS左前轮速传感器：装在转向节左侧
6·ABS右前轮速传感器：装在转向节右侧
7·ABS后桥转速传感器：位于差速器壳后面
8·海拔高度修正膜片式传感器：在发动机舱右侧，蓄电后面
9·气囊：见“乘员保护系统”（SRS）
10·气流传感器位置指示器：在混合气调节装置的左侧
11·防盗警报控制装置：在
