无减速器的基本知识减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要。图3-1是减速装置的传动简图。图中电动机1经胶带传动2带动齿轮减速器3的输入轴，齿轮减速器输出轴端装有联轴器4，通过联轴器带动工作机械5。目前减速器的主要参数如中心距、传动比、模数、齿宽系数等都已标准化。1.电动机2.胶带传动3.齿轮减速器4.联轴器5.工作机械图3-1减速器装置传动简图减速器的种类很多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星减速器以及它们相互结合起来的减速器。最简单最常用的减速器型式是单级圆柱齿轮减速器，如图3-2所示。齿轮可以做成直齿、斜齿和人字齿。直齿轮用于速度较低（v≤8m/s）载荷较小的传动；斜齿轮用于速度较高的传动；人字齿轮用于载荷较重的传动中。我们所测绘的减速器是单极直齿圆柱齿轮减速器，这种减速器的传动比i≤8~10。减速器的箱体通常用铸铁做成（为了教学使用轻便，我们所测绘的减速器的箱体材料为铸铝）。轴承一般采用滚动轴承，重载或特别高速时采用滑动轴承。首页>>联轴器>>联轴器配件>>联轴器资料液体粘性联轴器的设计及转矩传递特性研究汽车内齿轮精锻成形研究美国一小镇全靠风力发电第一台风电机组吊装成功德国新技术能提前5天预测风力中国风力发电设备行业分析及投资咨询报告中国风电发展未来展望联轴器检修质量标准如何对联轴器的润滑保养液力偶合器橡胶弹性联轴器无活齿橡胶板弹性联轴器主要结构参数的确定滑片变形活齿轮型机械无级变速器什么是数控机床？什么叫数控编程中国工具工业金属材料的凸焊工艺（上）金属材料的凸焊工艺（中）金属加工切削液工程数控车床编程实例机械加工设备展览会碳纳米管实现与金属电极焊接风电资料韩国工程机械行业近十年发展现状分析国外振动压路机联轴器研发技术发展趋势减速器的基本知识液力偶合器齿轮技术入门风力发电机转动轴联轴器行业发展存在的问题如何进行联轴器的拆卸单级圆柱齿轮减速器的结构有三大部分（如图3-2所示）：1．齿轮、轴及轴承组合；2．箱体；3．减速器附件。下面对这三部分的结构加以简要的介绍和分析。图3-2单级圆柱齿轮减速器结构分析图第一节齿轮、轴及轴承组合无我们所测绘的减速器的齿轮、轴及轴承组合部分结构如图3-3所示。小齿轮与高速轴制成一体，称为齿轮轴。大齿轮和低速轴是分开的两个零件，他们的周向固定采用普通平键连接，轴上零件利用轴肩、轴套和端盖作轴向固定。由于主要承受的是径向载荷和不大的轴向载荷，所以两轴均采用了单列向心球轴承。轴承采用飞溅润滑方式，即利用齿轮旋转时把箱体中油池的润滑油溅起，沿箱盖内壁流入轴承进行润滑。当齿轮圆周速度v≤2m/s时，应采用润滑脂润滑轴承，为了避免可能溅起的稀油冲掉润滑脂，可采用挡油环将其分开。为了防止润滑油流失和外界灰尘进入箱内，在轴承盖和外伸轴之间装有密封元件（毡圈油封）。毡圈油封用于线速度≤5m/s时，作为防尘、封油之用。大端盖齿轮大调整环轴承输出轴支撑环大透盖大油封齿轮轴小油封小透盖轴承挡油环键小调整环小端盖图3-3齿轮、轴及轴承组合一、轴轴是组成机器的一个重要零件。它支撑着其他转动件回转并传递扭矩，同时它又通过轴承和机架连接。所有轴上的零件都围绕轴心线作回转运动，形成一个以轴为基准的组合体，轴系部件。轴按承受载荷的情况可分为：1.转轴既支承传动件又传递动力，承受弯矩和扭矩两种作用。我们实测的减速器中的轴就属于这种轴。2.心轴只起支承旋转机件的作用而不传递动力，即只承受弯矩作用。3.传动轴主要传递动力，即主要承受扭矩作用。无轴按结构形状可分为：光轴、阶梯轴、实心轴、空心轴等。最常见的是阶梯轴，它的强度接近等强度，加工也不复杂，同时轴上的零件能可靠地固定，并且拆卸方便。图3-4为一阶梯形转轴的结构示例。轴上轴承配合的部分称为轴颈；与其它零件配合的部分称为轴头；连接轴头和轴颈的部分叫做轴身。常用的轴上零件的轴向固定方法是利用轴肩和轴环结构。图中的齿轮和联轴器就是分别靠轴环和轴肩作轴向固定的。为了保证轴上零件能靠紧定位面，轴肩和轴环的圆角半径r应小于轴上零件孔的倒角高度C或圆角...
