六郎隧道横洞进洞方案VIP免费

六郎隧道横洞进洞方案第一章综合说明1.1编制范围本施工方案的编制范围为六郎隧道横洞施工段。1.2编制依据1、中铁十七局集团云桂铁路云南段项目经理部总体施工组织设计；2、六郎隧道横洞洞口设计图；4、《铁路沿线斜坡柔性安全防护网》（TB/T3089-2004）3、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》；4、《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》；5、《铁路隧道工程施工安全技术规程》；6、施工现场的实际调查情况及我单位的现有施工管理水平、施工机械设备及以往类似工程的施工经验；7、国家有关的法律法规。1.3编制原则1、严格按照合同文件和设计施工图纸、铁路施工验标的要求，优化组织，统筹安排，突出重点，兼顾一般，保质保量按期完成施工任务；2、保证工程质量，确保施工安全，重视环境保护，做到文明施工。1.4工程概况六郎隧道位于红石岩～南盘江区间，起讫里程为DK573+807～DK587+897,全长14090m。隧道最大埋深约550m。线路设计为人字坡，DK573+807～DK578+800为3‰上坡，坡长4993m；DK578+800～DK580+300为8‰下坡，坡长1500m；DK580+300～DK587+897为15.5‰下坡,坡长7597m。横洞起讫里程为HDK0+000~+244，全长244m，坡度为5.4%的下坡。横洞工区承担正洞施工任务范围为DK578+800~DK582+300，全长3500m，DK578+800~DK579+650段为850米9‰下坡；DK579+650~DK582+300段为2650米15.5‰下坡。横洞采用无轨双车道运输，断面尺寸为7.5m×6m。横洞Ⅲ、Ⅳ级围岩采用全断面法开挖，Ⅴ级围岩中铁十七局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部1六郎隧道横洞进洞方案采用台阶法开挖，Ⅲ、Ⅳ级围岩采用锚喷衬砌。横洞与正洞连接处、Ⅴ级围岩采用脚手架模筑衬砌。本横洞用作排水通道，全隧竣工后于洞口及横洞与正洞相交处采用M10浆砌片石封堵，并预留排水通道。横洞工区弃碴总方量为57.4万方。1.5地质情况横洞陡坡地带有落石，缓坡地带有第四系坡残积泥土分布，大部分基岩出露，岩性为三叠系中统个旧组（T2g）浅灰色厚层至块状白云岩，灰质白云岩偶夹灰岩。岩层走向N6°E，倾向NW，倾角68°，岩层向洞口倾斜，进口段处于浅埋段，岩体表面风化裂隙胶发育，岩体破碎，洞口段围岩级别为V级，稳定性差，开挖易坍塌，进洞口段斜坡上有危岩，落石分布。第二章总体施工部署2.1劳动力及机械配置1、劳动力投入：表1劳动力投入计划表名称人数备注现场值班4测量班4开挖班25出碴班15其中司机9人。支护班15衬砌工班10电焊班6杂工班14后勤6总计952、主要机械投入：表2主要机械投入计划表中铁十七局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部2六郎隧道横洞进洞方案名称单位数量备注挖机台1Pc220装载机台2柳工Z50出碴车辆5红岩气腿式凿岩机台14湿喷机台3拌合站座1电动空压机台2砼运输车辆2液压注浆泵台12.2临时工程（道路、水、电）六郎隧道横洞改扩建便道3.2公里，新建便道长约10.6公里；横洞工区采用铺设输水管线，从六郎洞水电站取水的用水方案，铺设管线约7.4km；本隧道所经地区供电能力差，施工用电以采用地方电源供电为主、自发电为辅的供电方法。2.3施工平面布置施工平面布置图见附图12.4测量及实验1、开工前，测量工程师按洞外控制测量的有关规定进行一切必要的测量和计算工作，并将为此工作而采取的方法，报监理工程师批准。利用坐标法将隧道中线准确放出，并与驻地监理工程师报告、现场签认。2、进洞施工前各项原材料均需经试验室检测合格方可使用，混凝土配合比的选定工作已经完成，施工时派专职试验人员对混凝土的性能进行现场监测。2.5工期安排六郎隧道横洞洞口工程所需设备在2010年9月25日前完成进场。中铁十七局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部3六郎隧道横洞进洞方案本着“早进洞、晚出洞”的原则及本工程特点、工程量情况和我单位施工技术力量、机械设备实力情况，安排六郎隧道横洞洞口工程于2010年9月26日开工，2010年10月31日竣工，工期为36天。第三章进洞方案3.1施工顺序1、按设计要求做好洞顶被动防护网防护；2、洞口边坡开挖；3、施作洞口接长明洞段衬砌；4、待明洞衬砌施作完成并达到设计强度后，施作回填层，回填层应于拱顶两侧对称施作，分层夯填，每层厚度不得大于0.3m，两...