个人收集整理仅供参考学习空气动力汽车任意形状超高压储能装置技术技术背景：传统能源的行将枯竭，迫使汽车业必须需求新的代替能源
制造尾气排放量和耗油量小但性能卓越的汽车，是汽车制造商努力追求的目标
目前在汽车产业领域形成混合动力、燃料电池、 空气动力和氢动力轿车三种发展模式的研发
三足鼎立的原因是蓄电池因本身无法降解而污染环境，而且电能小；但是目前混合动力两套动力装置“省油不省钱”是这种模式的致命伤；而氢动力汽车似乎是最终解决方案，然而通用负责研发的负责人透露，目前量产还不太可能
这种汽车的开发费用很高
法国MDI生产的空气动力汽车目前已经投产，证明了空气动力汽车的市场可行性
2002 年，法国 MDI公司推出了第一款纯空气动力的经济型家用轿车，空气动力汽车首次出现在公众的视野中
深圳市启动科技有限公司是法国MDI 公司在中国空气动力汽车市场的唯一全面合作伙伴与法国MDI公司联合研发的空气动力汽车项目被深圳市政府认定为高新技术项目(证号： 20033323)，2007 年 4 月，公司与黑龙江省宾县兴宾投资责任有限公司共同共投资成立黑龙江启动新动力汽车有限公司，在哈尔滨市宾西经济开发区有投资占地20 万平方米的新动力汽车产业化基地
该项目于 2010 年 1 月经黑龙江省发展改革委员正式立项备案，确认投资金额为80亿元人民币，是哈尔滨市第四重大政府项目
虽然气动车在法国、澳大利亚、美国的国家已有上市，但是们的气动车形状怪异，无法制成我们希望的车型，并且其气瓶的形状是两端为球面中间为圆柱体的形状，空间利用率太低，一个200 升的瓶就要占用400 升的空间，那些气动车不是认为提高底盘增加了分组细数，就是把气瓶放在车顶上，怎么看上去也不像个车啦
碳纤维气瓶所用的碳纤维每公斤3000 多元，成本太高——为解决世界各国气动车至今无法产业化的根本原因所在，打破全世界范围内认个人收集整理仅供
