里程新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段标段起终1(短),全公里。路基正线长(处工点)。本段路基边坡最大挖深，右侧边坡最髙，强风化层弱风粒径一。分布于槽谷中水塘、水田表层，厚；泥岩夹构，弱风高陡路堑施工专项方案、工程简介、工程概述化层泥岩夹砂岩。、自然特征()地形地貌：本标段上覆全新统坡洪积淤泥质粉质黏土、松软土，下伏侏罗系中统上沙溪庙组砂岩夹泥岩、侏罗系中统遂宁组泥岩夹砂岩。淤泥质粉质黏土：灰黑色、黑色，软塑状，含少量的碎石，乐石,砂岩，泥岩为紫红、暗紫红色，粉砂质、泥质结构，泥质胶结，薄厚层状结构，含钙质、铁质结核；砂岩，粉细粒结构，泥质胶结，薄厚层状构造，主要矿物成分为长石及石英。强风化带()呈碎石状结软化，暴露于空气中易风化，不宜直接作填料。()水文地质特征：地表水主要为水塘水、水田水，水量较大,受季节变化影响大，主要由大气降水补给，以蒸发、下渗等形式排泄。地下水主要为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水。潜水主要赋存于第四系松散土层中，主要受大气降水不给，向低洼处排泄。基岩裂隙水主要分不于基岩及风化层裂隙中，受孔隙水及大气降水不给，向低洼处排泄。站内挖孔中均有稳定地下水位，水位埋深多为，局部大于，个别孔中为左右，地下水较发育，且水位随季节变化。()气象特征：本分部位于兴文段，气候属亚热带湿润季风气候，年平均气温°C，极端最髙气温一般在°C，极端最低气温一般在°C，2最大平均日较差°C；年相对平均湿度，年平均降雨量，最大降雨量。()地震动参数区划：根据《中国地震动参数区划图》()和《成贵铁路区域性地震区划报告》等确定，本标段地震动峰值加速度，地震动反应谱特征周期值。、工程项目及数量路基髙边坡，分段总长路基附属：无纺布；播草籽栽植灌木株。二、编制依据、成贵铁路有限责任公司发布的新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程施工总价承包招标文件、补疑及答疑。、新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段指导性施工组织设计。、成贵铁路有限责任公司关于开展成贵铁路线路标准化工地和标准化业建设的通知。、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。、本单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。、国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。、铁道部有关建设管理的相关文件及铁路铁路工程施工组织设计指南。、已审批的实施性施工组织设计。3、成贵...
