下载后可任意编辑【匠人说 你不知道的森林人幕后开发故事】 以匠人之心,琢时间之影 [爱卡汽车科技频道原创] 在众多车企中，斯巴鲁一直在坚定地走着自己的路，它的水平对置发动机、左右对称全时四驱系统、EyeSight 安全辅助系统等形成了斯巴鲁独一无二的核心竞争力。然而，随着社会环境的进展和变化，人们对操控、安全和环保有了更高的要求，那么面对这些新挑战，斯巴鲁都做了哪些努力呢？我们这次通过与斯巴鲁森林人的一线研发人员沟通后，得知了森林人背后不为人知的研发故事。 点击任意图片，进入图集浏览 SGP 平台让人、车、操控更加和谐 面对全球范围内日益严峻的碰撞安全和环境问题，斯巴鲁现有造车平台的潜能将开发殆尽。所以，面对未来开发一个全第 1 页 共 7 页下载后可任意编辑新的模块化平台就显得更加重要了。 如斯巴鲁车辆实验统括部新田部长所说：用房子来打比方的话，从第一代 Legacy（力狮）开始就一直在反复扩建和改建。但只是扩建和改建，效率就会降低。在今后碰撞安全标准越来越严格的背景下，必须新建真正理想的平台。所以，SGP 平台应运而生。 SGP（SubaruGlobalPlatform）平台是斯巴鲁面对全新的竞争形势而全新开发的全球化模块平台。该平台具有低重心、高刚性和高兼容性三个特点，可兼容混合动力和纯电动系统。 目前 SGP 平台下共有两款车，第一款是斯巴鲁 XV，第二款就是我们今日要讲的斯巴鲁森林人。此外，未来斯巴鲁所有车型都将在这个全新的 SGP 全球化平台下生产。 感性的问题用理性来解决 在 SGP 平台研发过程中，斯巴鲁的工程师们秉承其以人为第 2 页 共 7 页下载后可任意编辑本的造车理念。首先其工程师就与其它厂商的角色有所不同，斯巴鲁将负责感受的试驾评测员和负责落实的工程师合二为一，称为体验工程师。用车辆讨论实验第一部藤贯部长的话说工程师同时也是试驾评测员。这样做的好处是，他能够将乘坐感受用物理的方式思考。例如动态质感目标就是主观感受，但工程师无法直接改变驾驶者的感受，它需要通过物理的方式来调节。体验工程师就拥有将感觉还原为物理现象的能力。对产品进行综合把控，这样就解决了数据良好，但乘坐起来不好的问题。 体验工程师的出现，就从根源解决了用车过程中所谓玄学现象的出现。 斯巴鲁车型一直都拥有者出色的动态质感，那么何为动态质感？其实就是当动力达到极限的过程中，驾驶者能否随心所欲、操控自如。以打方向为例，从驾驶者开始打方向到产...
