肇庆东货场路基C组料填筑工艺性总结20110105

新建贵阳至广州铁路12 标段肇庆东货场路基C 组料填筑工艺性试验总结中国水利水电第十四工程局有限责任公司贵广铁路 12 标工程指挥部2011 年 1 月目录一、试验段工程概况 ........................................................................................ 3 二、试验段施工时间 ........................................................................................ 3 三、试验段施工工艺 ........................................................................................ 4 四、沉降观测元件 ............................................................................................ 8 五、施工人员及机械设备 ................................................................................. 9 六、实验成果 ................................................................................................. 10 七、施工数据 ................................................................................................. 12 八、总结 ........................................................................................................ 13 九、实验结论 ................................................................................................. 13 十、附件 ........................................................................................................ 13 新建贵阳至广州铁路肇庆东货场路基C组料填筑工艺性试验总结一、试验段工程概况新建贵广铁路 12 标段肇庆东货场，全长 4Km，设计时速 120Km/h，路基设计类型为软土路堤及浸水路堤，路基本体 C组料填筑试验段选在 HDK2+450～HDK2+550。试验段长 100m，宽 122m，C组料 12810m3。试验段地层岩性及其物理力学特征主要表现为： (1) 种植土等：灰黄色、褐黄色、褐红色，湿，欠压实，分布于路基段表层，厚度0.30 ～2.30m。(3)1 淤泥质黏土：深灰～灰黑色，流塑状，成份主要为粉黏粒， 含少量有机物， 局部含有植物碎屑及腐植物。 层厚 0.60 ～5.50m，标贯击数 1～2 击。(3)2 淤泥质黏土、粉质黏土：深灰～灰黑色，流塑～软塑状，成份主要为粉黏粒，含少量有机物，局部含有植物碎屑及腐植物。层厚0.80 ～3.30m，标贯击数 2～4 击。(3...