精选 word 文档 下载可编辑 尖坡村隧道下穿公路施工方案 一、编制依据 1、国家、铁道部、地方政府、成都铁路局有关安全、环境保护、 水土保持的法律、规定、规程、规则、条例； 2、 新建铁路贵阳枢纽白云至龙里北联络线铁路初步设计文件和设 计图（咨询图）； 3、新建铁路贵阳枢纽白云至龙里北联络线工程指导性施工组织设 计； 4、新建铁路贵阳枢纽白云至龙里北联络线站前技术交底； 5、 对尖坡村隧道现场勘查调查了解的有关地形地貌情况，如现场 施工条件、交通状况及施工环境等； 6、 近年来类似工程施工经验、施工工法、科技成果，国内外相关 高速铁路的施工工艺及科研成果。 二、编制范围 尖坡村隧道与地方公路、国道及贵遵高速公路下穿交叉地段。 三、工程概况 新建铁路贵阳枢纽白云至龙里北联络线站前工程I 标段尖坡村隧 道位于白云区艳山红镇尖坡村内，起点位于艳山红镇苏庄村海马洞组， 终点位于艳山红镇尖坡村。起讫里程为：DI2K2+50 砰 DI2K4+955, 全长 2447m 隧 道根据反坡设计，进口工区反坡施工，强制排水，出口顺坡 施工，白然排水。 DI2K2+508?DI2K3+700 段隧道为溶丘洼地地貌，地形起伏小；进口 基岩裸 露，基岩为中厚层状灰岩，岩质坚硬，岩体较破裂。地下水为岩 溶管道水，含水量较丰富，水质对碌无侵蚀性。 地表岩溶强烈发育，洞 身遇溶洞及大型溶腔的可能性大，单斜构造，岩层 走向与线路近于垂直， 倾向大里程，倾角 10~20°。 DI2K3+70A DI2K4+380 段隧道为区域性断层破裂影响带，断层与 洞轴方向 近于垂直，带内物质为构造挤压破裂的构造压碎岩， 母岩为中 厚层灰岩、白云 岩、泥质白云岩，局部岩层面已直立，见大量的薄层断 层，断层泥充填；岩体 破裂程度较高，网络状构造裂隙密集发育，大部 裂隙充填方解石细脉，地下水发育。下载后可任意编辑 DI2K4+38A DI2K4+955 段隧道为森林地带，岩体为页岩，泥岩与 灰岩互 层，局部夹硅质岩、泥质砂岩，岩质软，岩体完整性差，施工开 挖易发生掉快、塌方现象。 尖坡村隧道分别在 DI2K3+145?DI2K3+170 下穿高速公路跨线车行 天桥桥台，桥台位于隧道左侧拱肩外侧。在DI2K3+15A DI2K3+310下 穿环城高速公路，在 DI2K3+530?DI2K3+585 下穿 210 国道，在DI2K3+74CHDI2K3+950 下穿贵遵高速公路。高差在 15m 到 33m 之间。 周围控制因素较多，施工交叉干扰较大，属于控制工程。隧道与地方公 路交叉情况见...
