一、编制依据1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）2、《钢管脚手架扣件》（GB15831— 2006）3、《建筑施工高处作业安全技术规范》 （JGJ80-1991）4、《关于加强本市施工现场钢管、扣件检验》的通知5、《建筑施工安全检查标准》 （JGJ59-2011）二、工程概况建设单位：重庆文理学院设计单位：重庆钢铁集团设计院有限公司勘察单位：中国建筑西南勘察设计研究院有限公司重庆分公司监理单位：重庆建新建设工程监理咨询有限公司施工单位：贵州建工集团第二建筑工程有限责任公司重庆文理学院红河校区人和居3 号楼教工住宅工程位于重庆文理学院红河校区内。该工程总建筑面积 m2，建筑总高度 H=，建筑层数为地上 32 层。主体为剪力墙结构，基础为桩基础。施工场地北面的人行道和车行道， 道路正好在施工塔吊旋转半径和高空落物范围之内。 为了保护行人和车辆的安全，应建设单位要求必须搭设安全通道防护棚。防护棚采用（φ48×）钢管扣件连接搭设，搭设高度：6m，长度：80m, 宽度：。三、编制目的满足施工现场安全管理要求，以避免安全事故，保障人体和财产安全。四、落地式钢管安全通道防护棚搭设设计（一）行人、车辆安全通道防护棚搭设要求1、安全通道防护棚采用人车分流的型式，所有外露钢管刷黄黑油漆，立杆采用 6m（立杆）钢管（φ48×）搭设，扣件连接组合成钢管立柱，立柱纵向间距为，立柱横向间距（跨度）为、和3m。立柱底部采用木方垫板，立柱底部 200mm处设置纵向扫地杆（人行、车行通道不设横向扫地杆），但需要搭设反向斜支撑，纵向水平杆间距，防护棚上下二层。通道上下斜杆及腹杆采用（φ 48×）钢管，扣件连接。腹杆与斜杆夹角为60 度，通道两尽端搭设斜支撑加固。人行通道距离地面3m高处搭设横向水平杆其上设置剪刀撑加固。2、防护棚纵向连续设置剪刀撑，剪刀撑竖向连接到顶；防护棚纵向外侧每隔设置斜撑稳固架体。3、防护棚檩条采用钢管（φ48×）扣件连接，檩条间距为，上下2 层，二层间距为 1m，上下均满铺竹笆板，上层竹笆板上满铺九夹板钉牢，并采用密目网对其两层竹笆板封边，竹笆板下满铺密目网封闭严密，。竹笆板四周采用 16#铁丝双股与檩条绑扎牢固。4、车行通道内连续安装4 道防撞护栏，其做法为：①立柱安装孔洞采用机械成孔其孔径为110mm，深度为 300mm，孔间间距为 ;②孔洞内安装φ 80镀锌钢管立柱且柱内用C25 细石混凝土灌筑密实 （立柱长度为， 埋入地下长度为,外露地上长...
